谢 文，孙利民

(1.宁波大学建筑工程与环境学院，浙江宁波315211；2.同济大学土木工程防灾国家重点实验室，上海200092)

具有分层耗能机制的斜拉桥顺桥向地震损伤控制

谢 文1，孙利民2

(1.宁波大学建筑工程与环境学院，浙江宁波315211；2.同济大学土木工程防灾国家重点实验室，上海200092)

提出了具有分层耗能机制的斜拉桥损伤控制策略，即通过辅助墩消耗地震输入能和分担主梁惯性力来保护主塔，再通过附加在墩柱间的耗能构件来保护辅助墩。首先结合中国现行公路桥梁抗震设计规范，定义了斜拉桥构件的损伤性能指标以及各级抗震设防水准下的损伤控制目标；然后建立了具有分层耗能机制的斜拉桥顺桥向地震损伤控制方法；最后通过以一座主跨1 400 m斜拉桥的试设计算例验证了该控制方法的可行性和有效性。结果表明：附加在墩柱间的耗能构件既可有效控制辅助墩的地震损伤，又可改善辅助墩对主塔的控制效果，使各构件满足各级抗震设防水准下的损伤控制目标。

大跨度斜拉桥；损伤控制方法；新型辅助墩；耗能构件；损伤性能指标

引 言

斜拉桥由于地标性突出和建造技术成熟，因而具有很强竞争力。但斜拉桥的基频较低，尤其大跨度斜拉桥，强震作用下将会发生较大的位移响应，导致主塔和桥墩等关键构件的损伤破坏。主塔和桥墩作为斜拉桥的主要承重构件，通常抗震设计时应避免遭受严重损伤，因此需采取合适的消能减振措施或者损伤控制设计，减缓其地震损伤以提高其抗倒塌能力。……