王彦伟　丁彦心

摘要：本文针对目前国内地铁施工现状，以及城市地下复杂条件下对地表建筑物沉降的影响。结合苏州地铁一号线，深入探讨了地铁施工过程中地表建筑物变形监测的内容、方法及精度要求，通过精度评定与分析、下沉等值线以及插值拟合曲线等手段对沉降监测做了详细说明并对沉降监测的数据进行了处理。结果表明能够为地铁施工提供更高的精度及更有效的早期预警。

关键词：沉降监测；数据分析；地铁

1、引言

作者简介：王彦伟（1979-），男，辽宁葫芦岛人，硕士研究生，主要研究方向为变形监测与预报。

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收稿日期：

随着“十二五”规划纲要的颁布，中国的城市轨道交通已经进入了快车道发展，尤其是地铁建设速度已经达到了世界前列。据建设部统计，15个城市近期建设规划了61 条线路，共长1700 km，目前已开工建设1000 km 线路，已建成运营581 km线路，按规划还有约1 200km 线路在今后10 年左右內建成，据预测，到2020年，城市地铁及轻轨总里程将达到2500km，大约30个城市将发展成以地铁交通为主的节能型城市[4]。地铁的施工通常都在大中型城市的地下空间，这些地段高层建筑物密集，地下管线纵横交错[5]。在施工过程中会导致周围建筑物和管线的形变，通过对变形监测的数据分析可以有效的检验形变的稳定性，能够做到早期可防，中期可控，后期可治理。

目前，城市规模的不断扩大，超高层建筑物层出不穷，国内外对地铁施工引起的建筑物的变形越来越重视，通过不断改进监测手段，不断更新监测仪器，其数据处理的方法也具有高精度、高可靠性[8]。……