张晓东

(河北益合交通检测技术有限公司)

随着时代的进步，交通事业在蓬勃的发展，高速公路的建设也在不断的完善，在高速公路上涌现出了大量大型、重型车辆，这些加速了高速公路桥梁的老化，表现出破损严重、承载能力下降。我国现有存在病害的桥梁近万座，每年新增病害桥梁近千座，这些桥梁绝大多数都是预应力混凝土桥梁，需要检测与评价混凝土的密实性、强度、缺陷、孔隙空洞、预应力、预应力管道注浆密实度、钢筋锈蚀等内部结构状态，正确地诊断分析桥梁病害的原因、部位，以便采取合理的加固处治措施。目前国内现有的旧桥混凝土质量检测方法主要有回弹法、超声回弹综合法、钻芯法和后装拔出法。以上几种检测手段，都不能很好地反映混凝土的整体质量，特别是不能反映混凝土浇筑的不均匀性情况，而在混凝土浇筑不均匀的地方容易形成应力集中，加大对桥梁的破坏。传统的外观检测技术已经不能满足混凝土结构内部病害诊断的需求，急需发展高分辨的、直观的、反映结构内部状态的地质雷达、声波CT、超声成像等工程物探高技术。

计算机断层成像(Computed Tomography，简称CT)技术最早用于无线电天文学方面，随着计算机技术的不断发展，CT 技术在过去几十年里得到飞速地发展，现在已经被广泛应用于工业无损检测、安全检查及工程勘察等领域。

混凝土波速CT 技术 原理与地震CT 原理几乎一致，都是利用弹性波的性质进行反演，工程检测中地震波的频率范围1～1 000 Hz 左右，使用的频率越高，检测的分辨率也越高，但相应有效穿透深度越小。……