刘海龙，徐德志

(广东省公路勘察规划设计院股份有限公司)

1 概 述

虎门二桥工程起于广州市番禺区东涌镇，顺接南二环高速公路，同时与广珠北线高速公路连接，经广州市番禺区、南沙区、先后跨越大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接，并预留东延穿越厚街镇、大岭山至寮步镇出口。虎门二桥工程上游距珠江黄埔大桥约20 km，下游距虎门大桥约10 km。本项目的建设，对于缓解虎门大桥交通压力、改善珠江番莞两岸交通流结构，完善广东省高速公路网、保障珠江两岸交通安全，均衡珠江两岸经济发展、促进珠江两岸经济崛起、实施广东省《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》将起到至关重要的作用。

本项目部分引桥采用62.5 m 跨径的预制节段拼装PC连续刚构桥的结构形式，其所用到的节段拼装技术和体外预应力技术目前已成为新建混凝土梁桥的核心技术。

2 上部结构设计

节段预制箱梁标准宽度20 m，采用单箱双室的断面形式，悬臂长度3.6 m，箱室宽5.4 m，外腹板设计为斜腹板，斜率1/2.5。箱梁高度按等梁高设计，高3.6 m。

箱梁顶板厚度28 cm，底板厚度跨中为27 cm，在接近墩顶处通过4 次加厚变化成47 cm。中腹板厚度跨中为40 cm，边腹板为45 cm，与底板变厚方式相同，中腹板在墩顶增加为60 cm，边腹板在墩顶增加为65 cm。

桥梁纵桥向根据具体情况分为3 跨、4 跨或5 跨一联，边跨由:3 m 预制节段+2 ×2.55 m 预制节段+8 ×3 m 预制节段+0.2 m 湿接缝+6 ×3 m 预制节段+4 ×2.55 m 预制节段+3.7 m 墩顶预制节段/2 组成……