公路桥梁加固设计技术方案及工程应用实践探讨
2015-08-03杨方伟夏永峰
黑龙江交通科技 2015年5期
杨方伟,夏永峰
(长沙榕源交通技术咨询有限公司)
1 热水坑2#桥概况和现状分析
热水坑2#桥位于湖南省张家界市永定区境内,是S306南永线的一座重要桥梁,该桥建成于2004 年6 月。桥梁全长72 m,净跨径1 ×52 m,桥面总宽12 m,净宽11 m;石拱桥结构为浆砌块石,下部结构为重力式U 型桥台,上部结构为板肋拱。
2011 年8 月,湖南中南林大土木建筑工程检测中心对该桥梁进行了外观质量状况检测,检测报告中明确指出热水坑2#桥的墩台基础、主拱圈、腹拱及横墙、桥面系及栏杆等部位分别出现了不同程度的裂缝、渗水、岩石风化、孔洞、水泥混凝土板开裂及钢筋严重外露等病害现象,本文就桥体损坏部分加固提出设计方案。
2 热水坑2#桥加固技术方案设计
根据《公路桥梁加固设计规范》等相关规定以及热水坑2#桥加固的内容,为进一步提高加固工程施工设计水平,保证工程施工的质量,热水坑2#桥加固施工组织设计工作应该在对原桥主拱圈界面强度验算的基础上开展加固方案设计。
2.1 原桥主拱圈截面强度计算依据
(1)计算时不计入拱上结构的联合作用,拱圈按斜置模式计算,即计入纵坡的影响。
(2)混凝土收缩、徐变产生的影响通过体系温差进行考虑,计算时计入体系温差为:升温15 ℃、降温15 ℃。
(3)截面强度验算采用《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61-2005 相关条款进行验算。
(4)根据《湖南省张家界市永定区桥梁外观质量状况检测评定检测报告》,此次设计计算的强度抵抗值的取值为原材料风化前材料强度抵抗值的80%。……
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