逯艳华

(辽宁省交通工程质量与安全监督局)

1 试验路概况

试验路依托项目:辽宁沿海经济带规划喜鹊岭至拉古哨公路草河掌至胡堡段。该工程为2014 年公路维修改造工程。路面为双车道，路基宽度8.5 m，路面宽7.0 m，两侧各0.75 m 土路肩。该公路(K0 +340－K3 +860)段为越岭段，路面结构为表面层30 mm AC－13 型沥青混凝土，次面层40 mm 沥青贯入式，基层350 mm 水泥稳定砂砾。

试验路面层结构为表面层30 mm 橡胶颗粒改性沥青混凝土，次面层40 mm 沥青贯入式，基层350 mm 水泥稳定砂砾。

2 试验路施工方案

2.1 原材料

所采用矿料包括粗集料、细集料，其中:粗集料、细集料均为石灰岩。矿料取自本溪县采石场。矿料级配参见表1、表2。

表1 橡胶颗粒沥青混合料矿料级配要求

表2 橡胶颗粒改性沥青混合料矿料级配要求

本次试验路采用的级配类型为AC－13，项目采用的橡胶颗粒为汽车废旧轮胎经常温粉碎，来源为辽宁省盘锦市。橡胶颗粒粒径范围为≤1 mm。橡胶颗粒技术指标见表3、表4。

表3 橡胶颗粒技术指标

表4 橡胶颗粒筛分结果

沥青为A 级90 号道路石油沥青，各项指标满足规范要求。

2.2 混合料配合比设计

目标配合比在AC－13 基础上，用橡胶颗粒等体积代替对应粒径集料，换算为质量比为集料质量的2%，经室内试验其最佳油石比为5.4。

表5 试验路目标配合比

3 施工工艺

3.1 施工温度

橡胶颗粒沥青混合料面层宜在较高温度条件下施工，施工温度参照表6。沥青混合料的温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量。

表6 橡胶颗粒沥青混合料面层施工温度