王 涛

(石家庄市西柏坡高速公路管理处)

1 平曲线路段防眩板高度控制

1.1 平曲线形情况下，车辆和防眩板高度的关系

防眩板的设置高度与车辆前照灯高度、驾驶员视线高度、道路平曲线及前照灯的最小几何可见度角、配旋光性能等因素有关。

平曲线路段的防眩板防眩高度按下式(1)和(2)进行计算:

式中:H 为防眩板高度;h1为汽车前照灯高度;h2为驾驶员视线高度;B1、B2为分别为行车道上车辆距防眩板中心线的距离，m;B 为相对行驶车辆相距的横向距离，m，B=B1+B2。

同时在平曲线路段需验算防眩板高度对停车视距的影响，平曲线路段防眩板高度验算。

平曲线路段防眩板高度按下式(3)和(4)进行验算

式中:H 为防眩板高度;D 为驾驶员与障碍物通视的直线距离;h2为驾驶员视线高度;h 为驾障碍物高度;R 为平曲线半径;m 为道路中央分隔带宽度;S 为停车视距;γ 为半径和直线D 之间的夹角。

1.2 分析防眩板高度及防眩板位置形成的静视距与车辆行驶时驾驶员期望得到的动视距之间的关系，建立防眩板高度对道路行车视线安全影响模型

通过对平曲线特性分析，确定了防眩板对道路行车安全影响建模所需要的视距，包括驾驶员动视距和防眩板静视距。

(1)不同位置防眩板位置和高度形成的静视距

汽车行驶时防眩板静视距。当汽车在道路上行驶时，防眩板形成的静视距由防眩板位置和车辆位置共同确定。

车辆位置和防眩板位置形成的直线与圆曲线所在的圆相交，这个交点与车辆位置之间所火的圆弧长就是防眩板形成的防眩板静视距。……