唐国鹏，赵光金，吴文龙

(1.国网河南省电力公司电力科学研究院，河南郑州450052；2.河南恩湃高科集团有限公司，河南郑州450052；3.国家电网公司电网废弃物资源化处理技术实验室，河南郑州450052)

动力电池均衡控制技术研究进展

唐国鹏1,2,3，赵光金1,3*，吴文龙1,3

(1.国网河南省电力公司电力科学研究院，河南郑州450052；2.河南恩湃高科集团有限公司，河南郑州450052；3.国家电网公司电网废弃物资源化处理技术实验室，河南郑州450052)

对动力电池组内的不一致性进行均衡是电池管理系统的重要功能。国内外技术人员对动力电池均衡控制进行了大量的研究，均衡方法主要可以分为主动式均衡和被动式均衡。介绍了各类均衡方法的功能特点，包括基于电压和基于荷电状态的均衡控制策略，在此基础上讨论了这些方法在应用中的优缺点，分析了当前研究有待深化的地方，对均衡的发展趋势进行了展望。

动力电池组；电池管理系统；均衡控制

由于锂电池的单体电池电压较低，在使用过程中，特别是应用于电动汽车的场合中，单体电池需要几支乃至上百支串联成电池组方可使用。由于受单体动力电池自身的原材料、制作工艺等因素的制约，再加上动力电池组工作环境的影响，动力电池单体间出现不一致性是必然的。因此，动力电池均衡控制管理是非常重要的，不仅可以提高动力电池组的整体有效能量，还可以在一定程度上提高电池组的使用寿命。

1 均衡方法分类

目前动力电池均衡方法有很多，而且新方法层出不穷，大体上来说，现有均衡方法按照均衡原理可分为主动式均衡和被动式均衡。……