叶帮红，李红梅

(合肥工业大学电气与自动化工程学院，安徽合肥230009)

永磁同步电机驱动系统辅助电源设计

叶帮红，李红梅

(合肥工业大学电气与自动化工程学院，安徽合肥230009)

基于单端反激式变换器原理，设计了电动汽车(EV)永磁同步电机(PMSM)驱动系统辅助电源方案。该方案采用电流型控制芯片UCC2813-0为主控芯片，利用电流互感器获取采样电流，再与斜坡补偿相结合实现系统在占空比大于50%条件下的稳定工作。最后，通过样件制作和实验测试证实PMSM驱动系统辅助电源设计方案的合理有效性。

电动汽车(EV)；永磁同步电机(PMSM)；电驱动系统；辅助电源；反激式变换器；斜坡补偿；PCB布局

在“低碳、环保”已经成为全球共识的背景下，世界各国汽车制造企业纷纷将未来研发的主要方向转移到电动汽车领域。电驱动系统作为电动汽车唯一的动力输出，其性能优劣直接影响到整车的动力性、舒适性和经济性等方面。而电驱动系统辅助开关电源是电驱动系统的核心部件之一，其稳定工作直接关系到电驱动系统的可靠性和稳定性。因单端反激式变换器具有拓扑简单、输入输出隔离和易于多路输出等特点，常用于150 W以下的功率电源[1]。为此，论文基于单端反激式变换器原理进行PMSM电驱动系统辅助电源的方案设计。

对于辅助电源的输入取电于动力电池组输出的高压设计方案已见文献[2]报道。因动力电池组输出电压波动范围较大，对辅助电源的设计要求较高，且存在……