翁培标/WENG Pei-biao（广东华隧建设股份有限公司，广东 广州 510620）

Shield Equipment& Project 盾构工程

盾构小半径转弯的应对措施

翁培标/WENG Pei-biao
（广东华隧建设股份有限公司，广东 广州 510620）

[摘 要]在盾构法的施工过程中，小半径转弯属于技术难题之一，本文以东莞地铁R2线茶山站-榴花公园站为例，对盾构小半径转弯技术进行简单的分析，并论述其相关的应对措施，希望能够起到一定的借鉴参考作用。

[关键词]盾构施工；小半径转弯；分段

1 案例分析

东莞地铁R2线茶山站－榴花公园站区间线路大体呈东－西走向。本工程属于区间出入段隧道的施工，其包括出段线和入段线的施工。出入段线盾构段起讫里程范围：出段线长548.049m；入段线长738.609m，出段线盾构段最小曲线半径R＝250m，入段线最小曲线半径R＝239m。出段线盾构段线路纵断面为单面坡，最大坡度为34.52‰，线路埋深10.86～25.46m，隧顶覆土6.0～19.6m。入段线盾构段线路纵断面为单面坡，最大坡度34.52‰，线路埋深10.86～16.96m，隧顶覆土6.0～12.1m。出入段线都为大坡度，小曲线半径掘进，采用三菱泥水复合型盾构并应用各种有效措施，顺利完成了过重叠隧道的砂土软弱地层中的掘进。

2 盾构小半径转弯的应对措施

2.1 铰接装置与千斤顶有效配合

根据盾构参数，开启盾构铰接装置，配合开启仿形刀进行超挖，并依据设计曲线半径及盾构直径计算铰接角度，开启盾构铰接装置，使得盾构前体与后体的张角与曲线吻合，具体的角度变化见表1，预先推出弧形趋势，为管片提供良好的拼装空间。随着盾构进入缓和曲线，逐步减小水平张角，直至盾构到达茶山站。……