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分享经济

互联网对于经济生活的渗透和影响与日俱增，依托互联网孕育而生的分享经济正显示出强大的发展势头和潜力。英国政府决心“把英国打造成分享经济的全球中心”，并从政策层面给予支持，鼓励发展分享经济。

有统计表明，一辆小轿车每天平均的闲置时间是23小时，一把电钻在它整个使用寿命内被使用的平均时间大概是12～13分钟。英国一家名为“easyCar Club”的网站让人们能在不用车的时候把车租出去，另一家名为“Streetclub”的网站让人们可以出租他们闲置的工具。

根据英国商务部的数据，大约1/4的英国成年人有过上网分享彼此财产、技能、时间等闲置资源的经历。目前全球分享经济的总产值约为90亿英镑（约合135亿美元）。根据普华永道会计师事务所预测，到2025年，全球分享经济产值可以达到2300亿英镑。在假期住宿和拼车、租车等领域，分享经济将占据市场的半壁江山。

分享经济正在影响现存的市场，并且改变商业的面貌。它为草根企业家通过网络直接交易打开了大门，这些新的市场正在不断降低成本、推进创新。人们可以利用自身技能创造更多价值，并且工作时间更有弹性。

“废油”航班

此次生物航油商业首飞由海南航空副总裁蒲明（左一）亲自驾驶。飞行结束后他表示：“今天的飞行很顺利，飞行体验和以往相比没有差别。希望生物航油在全国得到推广。”

曾经让人避之唯恐不及的地沟油，如今已变身新型能源——生物航油，并有望彻底洗尽耻辱。3月21日，在156名乘客和8名机组人员的见证下，我国海南航空一架使用生物航油的波音737飞机首次实现载客商业飞行。它的燃料是以从餐馆收集的餐饮废油作为生产原料，经过加氢处理后，与传统航油掺混所得的混合油，在保证飞行安全和效率的前提下可有效减少二氧化碳排放50%至80%。至此，我国成为继美国、法国和芬兰之后第四个拥有生物航油自主研发生产技术并成功商用的国家。这又一次证明了“垃圾是放错位置的资源”，试想地沟油如果都被飞机“喝掉”了，又何必回流到餐桌上呢？

本栏责编：秦丹 何一乐

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