查 俊，林武翀，罗志东，谭 涌

(广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院，广西 南宁 530029)

某滑坡形成机制及治理措施研究

查 俊，林武翀，罗志东，谭 涌

(广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院，广西 南宁 530029)

文章通过对某高速公路滑坡地质条件、滑坡特征的深入分析，得出了其边坡开挖卸荷作用、优势裂隙控稳、滑移-拉裂-剪断与牵引-主滑-抗滑“三段式机制”及强降雨诱发四种滑坡形成机制，并提出了相应的滑坡治理措施，以期对同类滑坡的勘察、设计提供参考。

滑坡；软硬相间；开挖卸载；优势裂隙；三段式机制；强降雨诱发；治理措施

0 引言

近年来，受极端天气影响，广西区内滑坡、坍塌等自然灾害频发，造成了巨大的社会财产损失。资料表明[1]，1998至2005年，广西共发生突发性地质灾害3 078处，其中滑坡、崩塌共2 812处，泥石流37处，地面塌陷105处，直接经济损失平均每年高达6 000万元。所以明晰滑坡的形成机制及针对性的治理措施具有深远的意义。本文以桂柳高速某滑坡为例，详细介绍了该滑坡的工程地质条件及滑坡形成机制，提出了针对性的治理措施，以期对同类滑坡的勘察、设计提供参考。

1 滑坡地质概况

1.1 地形地貌和水文气象

滑坡区属低山丘陵地貌，山顶标高274 m，山脚174 m，最大相对高差约100 m。桂柳高速从两山垭口横穿而过，滑坡位于路东侧山体，坡高约75 m，台阶状，8级放坡，每级高8～13 m，坡率1∶1～1∶1.25，5级平台以上为古滑坡，坡面有护面墙、砂浆抹面等防护，坡顶未设置截排水沟，如图1所示。

滑坡区属亚热带季风气候，年平均降雨量达1 500 mm，雨季一般4～9月，这期间降水量占全年降水量的70%以上。……