文 / 王 文

电动汽车的电机需要和车内所有的电子元件分享电池电源，因此当你在冬天行驶时打开了暖气，那么汽车的续航能力将会大幅降低。不过最近，有研究者开发出了一种超薄碳纳米管加热器或许可以改变这一点。

相比传统汽车，电动汽车的电机不会大量发热，因此后者的供暖需求就要大得多。而在最近，德国弗劳恩霍夫制造工程与自动化研究所的研究人员研发出了一种新型的超薄板式加热器，它由导电碳纳米管所构成，厚度不过几微米，可以被安装在任何地方。

为了让这种加热器在电动汽车当中实现效率最大化，研究者将加热板嵌入到了乘客周围的车身板当中，好让它的被动散热能够尽可能地接近乘客。

据介绍，这种导电碳纳米管薄膜不仅能够更加有效地将电流转换成热量（以减少汽车电池的负担），它们还能实现瞬时地加热和冷却。如此一来，当你在冬天早上钻进寒冷的汽车时，可以让车里立刻就暖和起来，而不必瑟瑟发抖地等上好几分钟。