刘立君++王宇

摘 要：针对消音管在内高压成形过程中，焊缝区附近易出现胀裂的问题，采用数值模拟与实验相结合的方法，对消音管的内高压成形过程进行了研究.实验采用HF1000内高压成形机进行消音管的内高压成形实验，并利用dynaform软件进行对该实验的过程进行了数值模拟，实验模拟了消音管在内高压成形过程中焊缝附近的应力分布情况和壁厚的分布情况，并与实验结果对比验证，发现使用凹形直线加载路径进行内高压成形实验时，能够使得到的管件在变形过程中产生的应力最小，管件的壁厚分布情况最好.

关键词：焊缝；加载路径；壁厚；应力分布

DOI：10.15938/j.jhust.2015.02.017

中图分类号：TG39

文献标志码：A

文章编号：1007-2683（2014）06-0091-06

0 引 言

近些年来，随着汽车和飞机等运输工具的快速发展，人们已经意识到汽车尾气对环境的污染和对人类健康的影响.在这种情况下，追求汽车和飞机等运输工具零部件的结构轻量化，用于减少燃料的消耗、汽车尾气的排放，显得格外重要，而且人们对这些运输工具的零部件的外观也提出了更高的要求，这时，一种新型的管材材料塑性成型的非传统方法的出现解决了这一难题，这就是管材的内高压成形.

管材的内高压成形是将经过预处理的管坯放入模具中，向两端注入高压液体，并通过向管材两端施加轴向压力实现密封和补料，将管材压人到模具的型腔中，使其贴合到模具上，形成所需的零件.在机械制造领域内，与传统的焊接……