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转体桥球铰安装精度控制

2015-07-20聂树东中铁二十局集团第一工程有限公司江苏苏州215151

中国新技术新产品 2015年6期

聂树东(中铁二十局集团第一工程有限公司,江苏 苏州 215151)

转体桥球铰安装精度控制

聂树东
(中铁二十局集团第一工程有限公司,江苏 苏州 215151)

摘 要:球铰安装精度是转体桥梁施工的最关键组成部分,球铰的安装精度直接影响到转体的质量和转体过程的安全,为使转体桥在转动过程中平稳精确的转动到位,其安装精度非常重要。

关键词:转体;球绞安装 ;精度

1 背景情况

1.1 工程概况

沾益特大桥是沪昆铁路客运专线云南段重难点工程。沾益特大桥起迄里程DK1040+451~DK1042+220,全长1768 m,本桥27#~30#墩以(72+128+72)米连续梁以25.3°交角跨铁路营业线沾益车站;若采用原位悬灌,主跨投影105米位于既有线上方,对既有铁路运营影响较大,故采用转体施工工艺。

1.2 球铰设计情况

沾益特大桥球铰采用型号为LQJ86000型。球铰由上球铰、下球铰、摩擦副、上套筒、下套筒、轴销、下球铰骨架组成,球铰面板采用Q345钢板,球铰直径为3600mm,球绞设计承载力为8600kN。

1.3 球铰安装精度要求

(1)球铰安装精度:中心位置误差不大于±1.0mm,球铰水平相对高差不大于±0.5mm。

(2)滑道撑脚安装精度:滑道安装要求整个滑道面在一个水平面上,其相对高差不大于±1mm,同时要满足3m范围内≯1mm。

2 下球绞及滑道安装

2.1 下球绞位置、高程控制

球铰安装时,为保证球铰安装精度,承台分2次浇筑完成,第一次浇筑至球铰骨架底,在第一次浇筑完成后,在已浇筑混凝土顶面精确放样出球铰骨架中心、骨架边线位置。下球铰骨架采用吊车将下球铰骨架吊入,并进行粗调,然后采用千斤顶、撬棍进行人工精确调整,待骨架调整完成后将下承台预埋角钢与骨架焊接牢固。……

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