四川省汶川至马尔康高速公路平面控制测量方案探究

2015-07-19四川省交通厅交通勘察设计研究院四川成都610017

中国新技术新产品 2015年3期

关键词：马尔康汶川接收机

刘　林（四川省交通厅交通勘察设计研究院，四川成都 610017）

刘林
（四川省交通厅交通勘察设计研究院，四川成都 610017）

在进行公路控制测量的过程中，根据施工目的的要求及测量规范的要求，需要确定更合理的高速公路平面控制测量方案，只有确定了一个规范的控制测量方案，我们才能建设一条高质量的高速公路。本文主要针对我省汶川至马尔康高速公路平面控制测量方案进行研究。

四川省；高速公路；平面控制测量；方案探究

四川省汶川至马尔康高速公路地质构造复杂，地层多为三迭系砂岩﹑板岩和变质岩等。山岭连绵，沟谷陡峻，梭磨河由县东部入境，在热脚和脚木足河交汇，境内流长91km。茶堡河发源梭核磨乡北部大青坪，由东向西在龙头摊汇入脚木足河，长67km。脚木足河（麻尔曲河和草登河）源于青海省班玛县境内，由阿坝县入西北境，于可尔因与杜柯河汇合后经党坝入金川县境，境内流长 124公里。

一﹑平面控制测量

平面控制测量全线采用C级布网方案。C级GPS控制网测量采用天宝 R8 GPS接收机四台。仪器检验证书齐全，各项技术指标符合规范要求。GPS控制点及高程控制点均布设在视野开阔的地方。点位的位置应便于加密﹑扩展，易于保存﹑寻找，同时便于地形图测量及施工放样。GPS点位不应选在大功率发射台或高压线附近，距离高压线不应小于100m，距离大功率发射台不宜小于400m。点位应避开由于地面或其他目标反射所引起的多路径干扰的位置。高度角15°上方应无妨碍通视的障碍物。GPS控制网应同附近等级高的国家控制点联测，联测点数应不少于3个，并力求分布均匀，且能覆盖本控制网范围。但GPS控制网较长时，应增加联测点的数量。控制点的网图应按路线布设，每两组GPS的网图最好为大地四边形。控制点测量桩应埋设在基础稳定﹑易于长期保存的地点。埋设时，应使其具有足够的稳定性。控制点测量桩高出地面的部分不得超过5cm。控制点测量桩埋设时坑底应填以砂石，并捣实或现浇厚度20cm以上的混凝土，地表应在控制点测量桩周围现浇厚度5cm以上﹑控制点测量桩以外宽度10cm以上的混凝土。埋设的控制点测量桩应在沉降稳定后方可使用。控制点测量桩位于岩石或固定建筑物上时，应将表面凿毛﹑冲洗干净后，在其上浇注混凝土并埋入中心标志，其顶部外形尺寸应与相应标志相符，混凝土的高度应大于20cm。控制点测量桩位于沙丘和土层松软地区时，应增加标志尺寸和基坑底层现浇混凝土的面积和厚度，直至具有足够的稳定性。利用原有控制点测量桩时，应确认该点标志完好，并符合相应控制点测量桩的规格和埋设要求。控制点测量桩应在其标石表面刻制或用红色油漆标注点名。水运工程测量符号宜采用汉语拼音，由特殊要求时可采用英文字母。在控制点测量桩附近开阔的地方做出明显的标志，或用红色油漆做出箭头，有利于以后的测量人员找点。平面控制点编号上边刻“川交设”，下边刻埋点日期，中间刻点名。C级GPS控制点均以“G”开头后面配以点号，三等高程控制桩和平面控制桩共用。编号均刻划在控制桩上，并以红色油漆填写清楚。C级GPS控制点测量桩埋设规格是25cm×25cm×50cm。

表1

1 C级GPS控制测量

1.1 布网方案

C级GPS布网形式均采用边连式四边形网向前推进。平面控制网测量采用GPS接收机进行施测。GPS测量采用了静态定位模式，GPS平面控制网以边连接方式构成。

表2

1.2 GPS观测规范操作

观测人员全部按照GPS接收机操作手册的规定进行观测作业。到达点位以后，架设接收机天线，用三脚架安置天线时，对中误差不应大于1mm。天线高量取两次差值在3mm以内时，取平均值，取位到1mm。检查各项连接无误，方可开机。预热和静置，有关指示灯与仪表显示正常后，自测试并输入测站﹑观测单元和时段等控制信息。接收机开始记录数据后，查看测站信息﹑接收卫星数﹑卫星号﹑卫星健康状况﹑各通道信噪比﹑相位测量残差﹑实时定位的结果及其变化﹑存储介质记录和电源情况等。每次同步观测时间C级GPS控制网大于90分钟，且观测时段数大于或等于2。作业项目全部完成，迁站。