钱峰

江苏交通工程咨询监理有限公司

我国公路桥梁的现状、问题及发展趋势

钱峰

江苏交通工程咨询监理有限公司

高速公路的发展可以说从无到有，短短的时间已经发展到了3.8万多公里。在公路建设的过程中必不可避免的涉及到跨越大江、海峡大桥等建设的工程任务，在公路建设的基础上，桥梁建设也取得了很大的发展。中、小桥、立交桥，这些桥梁的建设，加强了各地区的联系与经济建设的发展需要，综合实力的壮大，各行各业都得到了大踏步的前进发展较快，计算机的普及为广大工程技术员工快捷迅速的计算分析供了方便、建筑材料的质量、设备的科学性、技术的先进性都为我国的公路事业发展提供了保障。

公路；桥梁；现状；问题；发展；趋势；施工

自从我国改革开放以来，在经济大潮的带动下，交通事业也进入了跨越式发展阶段，尤其是我国的高速公路的发展，可以说是突飞猛进，从无到有，短短的时间已经发展到了3.8万多公里。在公路建设的过程中必不可避免的涉及到跨越大江、海峡大桥等建设的工程任务，在公路建设的基础上，桥梁建设也取得了很大的发展。中、小桥、立交桥，这些桥梁的建设，加强了各地区的联系与经济建设的发展需要，综合实力的壮大，各行各业都得到了大踏步的前进发展较快，计算机的普及为广大工程技术员工快捷迅速的计算分析供了方便、建筑材料的质量、设备的科学性、技术的先进性都为我国的公路事业发展提供了保障。我国广大桥梁工作者，紧抓机遇不留余力的发挥自己的才智，为我国的公路建设事业多做贡献。

一、我国公路桥梁的现存问题

(一)建设施工方面存在的原因

主要体现在施工单位的领导对建设的质量要求不够严格，思想认识程度不高，没有进行具体的规划、细节规划、管理混乱违背了国家对桥梁建设工程的管理规定，监管部门形同虚设，施工单位的领导只重视经济效益，在施工中偷工减料，减少施工材料。对待施工质量问题敷衍了事，并没有采取相应的、有针对性的解决措施。

(二)设计创新存在的问题

设计上缺乏创新意识，设计与实际情况脱轨，导致于施工进行中造成大量的浪费，造成隐形的安全隐患和浪费。

(三)工程质量及安全生产状况不容乐观

同样的问题多次重复解决，人力、无力财力都造成大量的浪费，例如钢筋混凝土浇筑不实、材料质量控制不严等等，虽然没有引发重大事故，但安全隐患不容忽视。

二、我国公路桥梁的发展趋势

1.板式桥

应用最为广泛的基础桥型，特点简单、耐力。钢筋混凝土和预应力混凝土结构，高等级公路和城市道路桥梁中，使用率最高，无论是在施工方面还是在经营成本方面。

2梁式桥

在现代高速公路的建设中，也属于也是应用最为广泛的基础桥型，可分为简支梁、T型刚构、悬臂梁等，拱桥建筑在我国有着悠久历史。公路上的拱桥数量特别的多，其特点是造价低、维修成本低、抗风性能好等优点。

3、斜拉桥

我国在现在世界上建有斜拉桥国家排在第三位，我国斜拉桥的主梁形式：混凝土以箱式、板式、边箱中板式：钢梁以正交异性极钢箱为主，也有边箱中板式，现在己建成的斜拉桥有独塔、双塔和三塔式，以钢筋混凝土塔为主塔型有H形、倒Y形、A形、钻石形

等。

4悬索桥

悬索桥是特大跨径桥梁的主要形式之一，可以说是跨千米以上桥梁的唯一桥型(从目前己建成桥梁来看说是唯一桥型)。但从发展趋势上看，斜拉桥具有明显优势。但根据地形、地质条件，若能采用隧道式锚靛，悬索桥在千米以内，也可以同斜拉桥竞争根据理沦分析，就目前的建材水平，悬索桥的最大跨径可达到3500m左右己建成的日本明石海峡大桥，主跨己达1990m。正在计划中的意大利墨西拿海峡大桥，设计方案之一是悬索桥，其主跨3500m。当然还有规划中更大跨径的悬索桥，悬索桥跨径增大，如上所述当跨径达3500m时，动力问题将是一个突出的矛盾，所以，对特大跨桥梁，己提出用悬索桥和斜拉桥相结合的“吊拉式”桥型在国外这种桥型目前还停留在研究之中，并未诸实施然而，在我国贵州省乌江1997年底建成了一座用预应力钢纤维混凝土薄壁箱梁作为加劲梁的吊拉组合桥，把桥梁工作者多年梦寐追求的桥型付诸实现，这是贵州桥梁工作者的大胆尝试，对推动我国乃至世界桥梁建设都有卜大作用。乌江吊拉组合桥，经过近两年运行和测试，结构性能良好，特别是两种桥型交接部位的处理。

结束语

随着国民经济的迅速发展的大背景下，各行各业的发展也都进行了翻天覆地的转变，包括服务于公路桥梁建设业务的各项下游企业，其中包括的行业有机械设备、原材料的质量、机器设备的科学化程度等等。为我国路桥建设的发展做出了有力的硬件措施保障，为我桥梁建设事业进入世界先进水平做好了有力保障。我国地大物博，经济条件参差不齐，但是对于高速公路的需求还是比较重视，对于现在高速公路的发展应面向使用范围大的大、中桥，建筑的类型以经济耐用的混凝土结构为主。实行建筑施工的多样化、实用化、创新化发展，紧抓工程质量的同时向更高水准的跨越大江、海湾的特大型桥梁建设发展，在保持建筑水准的同时，不断地提升自己建造出更多让人民放心让人民满意的高质量桥梁。“要致富、先修路”是我们这一代人的一个时代动词，也是人民群众一直以来的愿望和目标，国家在这个方面的资金使用时也给与了一定的资金倾斜，为我国的公路建设提供了资金保障，为我国的公路桥梁的建设插上来翅膀，抓紧时机，为改变公路建设落后状况，战斗不息。

[1]孙波.浅析维护公路桥梁质量的方法[J].科技风.2009(04)

[2]陈旭,闫周卫,霍小东.山区公路桥梁的施工质量管理的探讨[J].科技信息.2011(20)

[3]蔡正萍.农村公路桥梁的养护与管理措施[J].科技风.2012 (02)

[4]梁聪.公路桥梁评估方法研究状况的探析[J].科技风.2013 (02)

[5]罗桑财让.对公路桥梁工程建设管理的思考[J].科技信息. 2013(24)

[6]刘新伟,胡浩然.浅议公路桥梁的维修加固技术[J].黑龙江科技信息.2014(02)

[7]王丽萍.公路桥梁工程预决算的审计要点及方法研究[J].广东科技.2014(02)