中国汽车技术研究中心 黄睿

2015年1~10月，我国物流市场整体表现相对平稳，市场分工更加明确，结构进一步优化。但物流市场需求规模增速依然呈现下滑趋势，1~10月份全国社会物流总额为181.9万亿元，同比增长5.7%，相较于1~9月份同比增速下滑0.1个百分点，较去年同期下滑2.6个百分点。其中，工业品物流总额同比增速6.1%，相较1~9月份同比增速下滑2.3个百分点；再生资源物流总额同比提升18.4%，相较于1~9月份同比增速提升1.1个百分点；单位与居民物品物流总额同比增长33.3%，相较于1~9月份同比增速提升了0.5个百分点；而进出口物流总额同比下滑1.3%。

厢式半挂运输车市场分析

1. 厢式半挂运输车市场状况分析

自2010年以来，我国经济增速呈下行趋势，在未来很长一段时间，这个趋势还将延续，并且经济结构也逐渐由投资主导型转化为消费主导型。随着经济结构的调整，我国运输需求开始减少，物流市场开始高度细分，企业竞争由“量”向“质”转变，卡车市场进入结构调整期，而挂车市场规模也随之减少。1~10月，厢式半挂运输车销量为0.5万辆，同比下滑57.7%。相较于2014年，同比降幅进一步增大（见图1）。

究其原因，首先与煤炭运输市场不景气有很大的关联。为了能够增加单次运输量，业内用无顶的12 m以下厢式半挂运输车从事煤炭运输服务。该部分市场成为了2010年厢式半挂运输车销量的有力支撑。但近年来，我国能源结构出现调整，在工业生产与发电方面，天然气与非化石能源正在逐步替代煤炭，2015年1~10月，我国焦炭累计产量同比下滑5.1%，火力累计发电量同比下滑2.6%。……