本刊记者 纪鹏飞

2014年中央经济工作会议明确指出，我国经济发展处于增长速度换档期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期“三期叠加”阶段的基本特征，已进入经济发展新常态，认识新常态、适应新常态、引领新常态是当前和今后一个时期我国经济发展的大逻辑。新常态经济主要表现是什么?对专用汽车企业有何影响?专用汽车企业又该如何在新常态的框架下谋求进一步的发展?在2015中国专用汽车产业发展国际论坛上，刘洪庆、谢建浩、李钦龙、谭家骅等几位专用汽车行业的大佬围绕“互联网+”、中国制造2025、应急装备产业的发展、新常态下的专用汽车发展之路以及中国专用汽车零部件国际化的探索进行了精彩发言。

刘洪庆：中集通华已经启动基于制造技术转型升级的灯塔项目

长期以来，受装备技术落后、产品技术发展缓慢、技术工人奇缺以及排放限值等因素的影响，国内专用汽车产业一直处于瓶颈期。扬州中集通华专用车有限公司（以下简称中集通华）总经理刘洪庆认为，很多专用汽车企业发展不好的原因是落后的技术阻碍了企业的持续健康发展。自主研发能力不强、产品质量参差不齐，同质化竞争严重。中国制造应该清醒地认识到，中国跟西方发达国家相差还很远，“中国制造2025”战略仅仅在现有的基础上劳动生产率和创新意识有所提高。目前中国专用汽车行业工业化水平只停留在1.5~2.0的阶段，专用汽车生产大多是流程化的生产，还没有上升到以提高劳动生产率为标志的程度。……