中海与中粮签署战略合作协议

6月8日，中国海运与中粮集团签订战略合作框架协议。双方以“着眼长远、互惠互利、合作共赢、共同发展”为原则，拟在航运、物流、第三国运输服务等多项领域建立全面战略合作伙伴关系，旨在通过开展合资合作、协调资源配置、开拓新兴市场等方式共谋发展，促进双方市场地位和综合竞争力的增强。

中外运长航与广东签署合作协议

6月8日，中外运长航与广东省签署战略合作框架协议。中外运长航将全力支持广东参与国家“一带一路”建设，争取在广东自贸试验区、广州国际物流中心建设及外贸综合服务平台建设等方面取得新进展，以开放灵活的方式加强与地方企业在物流、航运、港口等领域的合作。

NewLead拟增购沥青船

NewLead Holdings首席执行官Michael Zolotas透露，将在今年把船队规模翻倍。这意味着NewLead的船舶总数将会增至20艘。

今年早些时候，Michael曾在洛杉矶举行的一场大会上称，根据分析师估算，出自中国与俄罗斯的沥青船需求将分别上涨5%与10%。

目前，NewLead船队共有5艘散货船及5艘沥青船。

达飞接收第2艘1.8万TEU型船

达飞轮船日前宣布，已从三星重工釜山造船厂接收1.8万TEU型船，这是第二艘该型船。 “CMA CGM Georg Forster”号为该公司6艘“姊妹”船中的一艘，17722TEU型“CMA CGM Kerguelen”号已于4月份交付。

“CMA CGM Georg Forster”号于  6月2日开始首航，将沿途停靠中国、马来西亚、埃及、地中海和德国大西洋港口，7月9日于汉堡举行命名仪式。

太古与瑞克麦斯达成合作意向

太古旗下Swire Shipping与瑞克麦斯轮船宣布将在多用途船板块展开合作。根据协议，太古将把旗下中东与印度的杂货及项目货物运输，与瑞克麦斯的运输网络对接。Swire Shipping管理人员表示：“与瑞克麦斯合作，这给了我们新的途径满足客户对多用途船的需求。”“通过在印度与中东至南太平洋地区提供定期的杂货运输服务，这将扩大我们的网络覆盖范围。”

泛洋海运提高偿债比例

韩国泛洋海运已就最近一次上交法庭的重组计划作出修订，增加对债权人的偿付比例。根据修订方案，有担保债权、贷款、贸易债款及债券的现金偿还比例将被增至83%，余下部分则被豁免。该企业4月时宣布的偿还水平为81.96%。

泛洋海运将以每股2500韩元的价格，向2家第三方企业增发3.4亿股，从而募资7.85亿美元用于偿债。

这家企业仍在执行债转股协议，已兑换出超过14亿美元的股份。泛洋海运在最近一次上交法庭的重组方案中曾称，它现有9247.7亿韩元“可用于还债”。此外，该企业还处在被收购的过程中，收购方是当地禽类加工商Harim。

印度航运公司规划购买二手LNG船

印度主管航运的官员Nitin Gadkari责令印度航运公司（SCI）寻找机会收购二手LNG船。Nitin Gadkari表示，已经吩咐SCI寻找机会收购二手LNG船，为国家运输LNG服务。

SCI表示，尽管科钦造船厂已经与三星重工建造合资企业，但建成首艘LNG船至少需要等4～6年。

航线

欧洲至日本集装箱航线首经大连

中海集运黑海线“阿拉伯吉发”轮靠泊大连港大窑湾集装箱三期码头，共卸下311只国际中转集装箱，并通过中海集运关东线“伊势力湾”轮、中海集运海丰关西线“泽仁”轮转运至日本。据悉，这是大连港首次开通“欧洲—日本”集装箱批量国际中转业务。年初以来，大连港成功争揽中海集运“欧洲—日本”、“欧洲—仁川”的国际中转业务。

厦门海沧新增东南亚国际航线

厦门海沧国际集装箱码头新增     1条东南亚国际航线。新航线将提供到华东南、泰国林查班、新加坡、马来西亚、胡志明市的直航服务。据悉，该航线开通后，每周五将有1艘货轮到泊。

唐山与南京港扩展集装箱航线合作

唐山港与南京港签署战略合作框架协议。根据协议，唐山港、南京港将扩展集装箱航线合作，稳定开通南京—京唐直达班轮，相互合作布局长江流域及环渤海中转线，力争在短期内形成两港干支衔接的密集航线网络。

武汉新港增加江海直达发班港口

武汉新港花山、金口、汉南港均已列入开放口岸，阳逻港不再是武汉市唯一的水路开放口岸。武汉市政府常务会通过修订后的武汉江海直达外贸集装箱航线航运管理细则及补贴办法，航班执行差异化补贴，根据每班次不同的载重，船舶可获得6万～7.5万元的补贴。

实施细则规定，“江海直达”航线是指从武汉新港（武汉市域）阳逻港、金口港、花山港、汉南港始发至上海洋山港，中途不停靠其他港口装卸货物的航线。其中，由阳逻港、花山港始发航班实行72小时标准;金口港、汉南港由于距离阳逻港有40～60公里的距离，实行75小时航行时间标准。endprint