刘宏伟, 谢华林, 黄建华, 李坦平

(1.湖南工学院 材料与化学工程系，湖南 衡阳 421002；2.长江师范学院 化学化工学院，重庆 涪陵 408100；3.湖南中医药大学 药学院，湖南 长沙 410208)

柴油中微量元素的质谱分析

刘宏伟1, 谢华林2, 黄建华3, 李坦平1

(1.湖南工学院 材料与化学工程系，湖南 衡阳 421002；2.长江师范学院 化学化工学院，重庆 涪陵 408100；3.湖南中医药大学 药学院，湖南 长沙 410208)

建立了煤油稀释-电感耦合等离子体质谱(ICP-MS)法测定柴油中Na、Mg、Al、Si、P、Ca、Ti、V、Cr、Mn、Fe、Ni、Cu、Zn、Mo、Ag、Cd、Sn、Ba、Pb等20种微量元素的分析方法。通过优化等离子体功率和载气流速等质谱参数，维持了等离子体工作的稳定性；在等离子体中混入O2，使高浓度有机基体充分燃烧，消除了积炭现象；应用碰撞/反应池(CRC)技术校正了质谱干扰，优化了碰撞/反应气流速；采用Be、Y、In、Bi内标混合溶液补偿黏度差别，校正了基体效应。结果表明，20种微量元素的检出限在2.7～69.6 ng/L之间，RSD在1.5%～4.3%范围，加标回收率在92.2%～109.0%之间。方法简便、准确，可用于柴油的质量控制和安全评价。

电感耦合等离子体质谱法；柴油；煤油；微量元素；碰撞/反应池

柴油是一种由不同碳氢化合物组成的混合物。与汽油相比较，在燃烧时不会产生有毒气体，且燃烧效率较高，能有效缓解石油的消耗速率，减少二氧化碳的排放量；但由于柴油的杂质含量高，在燃烧过程中也更容易产生烟尘，造成空气污染，并已成为大气中可吸入颗粒物的主要来源[1]。因此，各国均出台了相关车用柴油有害物质控制标准。

柴油中无机微量元素含量较低，但危害较大，部分微量元素能够腐蚀并且沉积在发动机或涡轮组件上，在高温条件下腐蚀和伤害更为严重，影响发动机的使用寿命。……