吴 卉，杜呈欣

（中国铁道科学研究院 电子计算技术研究所，北京 100081）

城市轨道交通全自动停车场信号系统需求分析

吴 卉，杜呈欣

（中国铁道科学研究院 电子计算技术研究所，北京 100081）

为提高城市轨道交通停车场运行的安全性和可靠性，本文提出在传统停车场中设置全自动运行区，即建立全自动停车场。根据全自动停车场的列车作业需求，分析信号系统需新增的功能、接口和设备配置。

城市轨道交通；全自动停车场；信号系统；接口

城市轨道交通停车场内每天需要进行大量的列车进出场作业，传统停车场在信号系统联锁子系统办理调车进路后，完全由人工来确保运行过程中的安全，这种方式存在调度员、司机工作量大以及可能的操作失误导致闯信号等问题。鉴于上述原因，考虑建立全自动停车场，即在传统停车场内配置全自动运行区，使得列车在全自动运行区具备 CBTC（基于无线通信的列车控制系统）级别下的 ATP/ATO（列车自动防护系统 /列车自动驾驶系统）功能以及 ATS（列车自动监督系统）监控功能，在列车升级CBTC后，由信号系统防护列车运行安全。

全自动停车场与传统停车场的功能变化主要体现在信号系统的改变，下文根据全自动停车场的列车作业需求，对信号系统新增功能、新增接口及配置设备进行分析探讨。

1 全自动停车场的列车作业

1.1 列车出场

停车场进路命令由信号系统ATS子系统自动生成，调度人员通过控制中心ATS工作站，为每一周运营服务确定列车，建立列车与时刻表的对应关系。……