文/张祥林，李正龙，曹志洪·华中科技大学材料学院材料成形与模具技术国家重点实验室

超高强度钢精密冷冲裁的国外研究现状

文/张祥林，李正龙，曹志洪·华中科技大学材料学院材料成形与模具技术国家重点实验室

张祥林，博士生导师，教授，主要从事金属塑性成形理论、工艺与模具的研究与教学，2005年以来持续开展精冲工艺与模具技术研究。

近年来，由于人们对汽车安全性要求的日益提高和环保意识的加强，世界各国对汽车安全和环保法规的控制越来越严格，汽车公司纷纷通过轻量化技术改善燃料的消耗，降低废气排放。因此，抗拉强度大于1000MPa的超高强度钢在白车身零件上的应用越来越多。尽管用超高强钢材料制造的零件具有优 越的机械性能，但随着板料强度的增加，冲压加工变得愈发困难，成形性显著降低。一方面超高强度钢板在室温下的塑性变形范围很窄，所需的冲压力大，另一方面冲压成形后零件的回弹增加导致零件尺寸和形状稳定性变差。

一般而言，加工高硬度的零件的工艺过程是首先对材料软化后进行加工，然后对材料进行淬火和回火，最后研磨得到需要的精度。尽管Neugebauer等日本精冲界权威的研究表明，热冲压能有效改善超高强度钢板的回弹和成形性，但是存在需要附加预加热和冷却系统以及加热过程中的氧化等问题，并且后续工序多。而冷冲裁是直接对淬火与回火后的高强度材料进行精密冲裁，不需要对材料再淬火和回火，也不需要后续的再加工，因此，节约了大量的时间和成本。……