白涛涛，莫 展，2，张跃峰，房 雷，孙振华，王虎干，2

(1.中国空空导弹研究院，河南洛阳 471009；2.航空制导武器航空科技重点实验室，河南洛阳 471009）

硬质隔板双脉冲发动机内流场仿真研究

白涛涛1，莫 展1，2，张跃峰1，房 雷1，孙振华1，王虎干1，2

(1.中国空空导弹研究院，河南洛阳 471009；2.航空制导武器航空科技重点实验室，河南洛阳 471009）

基于脉冲隔板总开孔面积一定的情况下，研究了不同级间开孔形式对一脉冲壳体绝热层烧蚀和流动损失的影响，对带硬质隔板的双脉冲发动机进行了内流场数值计算。结果表明：隔板背壁区涡流会加重绝热层烧蚀，燃气再附着点附近烧蚀情况最严重；改变开孔形状和布局对隔板流动损失影响不大，但优化开孔倒角设计可改善隔板孔流通能力；减小隔板外缘孔径并加开隔板中心孔能有效减轻绝热层烧蚀。

固体火箭发动机；双脉冲；硬质隔板；流场；数值模拟

0 引 言

导弹采用双脉冲发动机具有射程更大、末端速度更高和机动性更强等优势［1-2］。常见的双脉冲发动机多为隔板式,隔板又分为硬隔板和软隔板两种［3］。在研究硬质隔板的过程中发现,设计级间隔板开孔布局、形状和大小时不但要考虑隔板承压性能和打开性能,而且要考虑到点火装置布局、发动机热防护和流动损失的影响［4-5］,一旦隔板设计不合理,很容易造成发动机壳体的热防护失效［6-7］。

本文针对某双脉冲固体火箭发动机,在总开孔面积一定时对硬质隔板采用不同开孔形状和布局情况下的内流场进行了数值计算,分析了其对发动机绝热层烧蚀和流动损失的影响。……