徐伟+姜涛

2013 年11月，上海航运交易所总裁张页在“上海航运交易论坛”上预言，“航运将成为电商开发的处女地，2014年航运电商有望成为行业热点。”言犹在耳，在传统行业纷纷“触网”的大背景下，航运物流业开始“互联网+”的征程。除了锦程物流这样的老牌网站，近两年陆续诞生了中远泛亚航运、海运订舱网、一海通、运去哪、航运城、物贸汇、大掌柜、码头网、船讯网、九爪鱼、咖狗网等数十家大小不一的航运电商平台。

在5月13日召开的“第二届航运与互联网峰会”上，中远集运战略发展部副总经理杨磊指出，去年中国GDP总量中约九成由传统企业贡献，未来几年或将有近一半的GDP由传统企业的互联网化来完成。以“互联网+”和传统企业转型为基本特征的在线B2B经济，将是中国经济的下一个“风口”。

线下到线上的蜕变

航运电商平台风生水起，很大程度上得益于近几年互联网以及移动互联网的燎原之势。航运城CEO萧裕君在接受《航运交易公报》记者采访时介绍，他在美国早年曾就职于美国航运局，对国际航运业有过很深入的研究和实务经验，之后转行从事互联网专业研究期间就一直密切关注航运物流业电子商务的发展，相对于其他行业，航运物流业的互联网化进程明显滞后，还处于“web 1.0”阶段。因此他认准这块市场空白，毅然回国创业，又正好赶上国内政策东风劲吹，从自贸试验区的设立到“互联网+”的提出，都在客观上助推了航运电商的成长。

除此之外，低迷的航运物流业产业链上下游都存在降本增效的内在需求。……