周杰

本周，沿海散货运输市场延续良好势头，运输需求持续回暖，运力供需情况较前期明显改善。5月22日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收901.49点，环比上涨5.1%。

经历多次大幅下调之后，目前煤价探底态势已非常明显。同时电厂库存基本回归至正常水平。基于煤价上涨预期以及夏天用煤高峰临近等方面的考虑，下游电厂补库需求逐步释放，采购积极性持续提升，秦皇岛港煤炭调出量走高至近72万吨。其中低卡低硫煤货源供应明显偏紧，而继神华和中煤之后，伊泰也调高了部分低卡煤种销售价格，使得港口煤船出现扎堆抢运小高潮。北方港口大量船舶压港等货，加上大风涌浪影响，运力供给出现阶段性紧缺。而进口煤方面，目前其价格与内贸煤仅有24～30元/吨价差，价格优势荡然无存，难以对国内市场形成影响。在上述利好的持续推动下，本周沿海煤炭运输市场延续火热行情，运价持续走高。

5月22日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收957.62点，环比上涨7.1%。中国沿海煤炭运价指数中，各航线运价均有较大幅度上涨。其中，秦皇岛—上海（4万～5万DWT）航线运价为28.3元/吨，环比上涨3.7元/吨;秦皇岛—张家港（2万～3万DWT）航线运价为33.4元/吨，环比上涨4.2元/吨;秦皇岛—南京（3万～4万DWT）航线运价为35.6元/吨，环比上涨3.7元/吨。受环保压力影响，华南地区水泥、陶瓷等用煤行业纷纷趁煤价低位之际，集中采购。加之进口煤受限，华南航线运价出现较大幅度上涨，5月22日，秦皇岛—广州（5万～6万DWT）航线运价为38.9元/吨，环比上涨7.5元/吨。……