高印寒，安占扬，王举贤，王天皓，刘长英，张俊东

(1.吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室，长春130022;2.吉林大学 仪器科学与电气工程学院，长春130061)

0 引 言

新能源汽车中采用的大量的大功率电力电子器件、动力驱动电机以及高压动力电缆都使得汽车的电磁噪声发射水平大幅增加，其中汽车线束在外场辐射下所产生的辐射敏感度、线束间的串扰以及线束对外界的辐射是汽车电磁兼容的主要问题［1］。同时由于汽车上线束越来越多，这就使得利用传统计算电磁学方法的线束时域辐射敏感度分析越来越耗时，不利于工程应用。

为了解决这个难题，一方面是提升计算机的性能;另一方面是改善算法，实现缩短时间、降低内存。等效线束(ECBM)方法已经被证明能够在保证计算精度的前提下，缩短线束串扰时域瞬态分析、线束辐射敏感度频域分析和线束辐射发射频域分析的计算时间。其中，文献［2-7］应用等效线束方法对线束串扰进行时域瞬态分析;文献［8-9］应用等效线束法对汽车线束的辐射发射和辐射敏感度进行频域分析;文献［10］应用等效线束法对线束辐射敏感度进行频域分析。

本文提出将ECBM 方法和时域有限差分(FDTD)方法结合进行线束时域辐射敏感度分析，其核心思想为:除了仿真所观察的某一线缆外，其余的线缆按照共模阻抗和线束端接阻抗相对大小进行分组，每一组用一根等效线缆表示，并计算等效后各线缆的位置坐标，并且对线缆的……