徐光明，王英姿，2，史 峰，秦 进

(1.中南大学 交通运输工程学院，长沙410075;2.湖南大学 土木工程学院，长沙410082)

0 引 言

城市交通网络用户均衡分析方法［1-2］和长期习惯性用户均衡分析方法［3-4］在城市交通组织中具有重要意义。用户均衡分析使得路径出行时间达到用户均衡;长期习惯性用户均衡分析在给定出行时间可靠的基础上使得路径出行时间达到用户均衡。由于支路路段较窄，可靠性较差，人们通常更愿意选择干道出行，所以，对支路网络而言，长期习惯性用户均衡分析具有特殊意义。

通行能力降级程度是道路网络的属性之一。相比于支路路段，更小的通行能力降级程度通常会导致干道路段平均饱和度更大一些。为了描述网络通行能力的不确定性，反映因自然灾害、恶劣天气、交通事故、道路维护等造成的随机通行能力降级，提出了出行时间可靠性的概念。Sumalee等［5］针对通行能力降级路网在一定可靠度下研究了用户均衡模型。Lo 等［3-4］通过构建长期习惯性均衡模型，针对多类风险意识群体，研究了通行能力降级路网中的出行时间预算问题，从降级网络和可靠性的角度深化了均衡分析的研究内容。

支路网络的均衡分析与一般意义的城市交通网络均衡分析存在较大差异，这是因为在一些支路路段上双向车流不分道行驶，虽然能够双向调剂使用路段通行能力，但路段通行能力与双向流量比例相关，越对称的双向流量的路段通行能力越小。……