苗冉

2015年4月15日，纳恩博在北京举办发布会，并宣布全资收购平衡车鼻祖赛格威。图为小米董事长雷军在产品体验区体验平衡车

在发布“震撼”的2000元区间产品时，乐行创始人兼CEO周伟也提到，小米进场之后会加速平衡车行业的发展，以及引发洗牌。

2015年4月，以小米为领投投资人的中国纳恩博公司完成对平衡车鼻祖美国赛格威公司的全资收购。

赛格威是平衡车的发明者，但其产品7000美元的高价位，附加关税后在中国售价近10万元人民币，成为一种奢侈品。《时代》周刊更把赛格威列进“十年来全球十大最失败的科技发明”。

而在中国，平衡车市场拥有大约400种“山寨”品牌。

作为典型中国制造故事——外国专利门槛、中国高性价比产品、产业升级期望——小米的平衡车计划才刚刚开始。

比如，还没有人听说过的小米平衡车机器人。

赛格威门槛

就在纳恩博全资收购赛格威之前，2014年9月，赛格威曾发起了对纳恩博及其他12家中国公司的专利攻击。赛格威当时向美国国际贸易委员会申请启动“337调查”。两个月后，后者决定启动“337调查”。

而在纳恩博宣布全资收购赛格威的2015年4月，三一重工赢得履带起重机的“337调查”，美国企业则又发起了对中国触摸屏的“337调查”申请。

总之，一旦进入“337调查”程序，所有生产销售双轮平衡车的中国企业都有可能被排除出美国市场。

从基本原理看，平衡车都是通过陀螺仪和倒立板技术实现自带平衡和自带控制，所以无论中国平衡车企业如何在外形上整容，外部材料和系统优化上如何改进，都将面临抄袭指控或者被迫负担高额专利费。……