永彬　薛品　何文傑

2015年4月20日，沪昆铁路客运专线贵州段重点控制性工程——位于安顺境内、全长1 004.2 m的姚官屯特大桥连续梁合龙，标志着由中铁五局承建的沪昆客专线贵州段8标线下主体工程圆满完工。战斗在大桥上的施工者，为合龙作出了伟大贡献，一举一动都被定格在了蓝天之下，成为一道最美丽动人的风景。

责任重千斤 成功是唯一

沪昆铁路客运专线是我国“五纵五横”综合运输大通道，其中，贵州段东起铜仁市玉屏县，向西经过凯里、贵阳、安顺、盘县等地进入云南，在贵州境内正线全长559.473 km。贵阳至玉屏段已进入联调联试，预计今年6月开通运行。贵阳至盘县段正在加快建设，预计明年建成。

由中铁五局承建的沪昆客运专线贵州段第8标段线下主体工程，全长36.479 km，正线铺轨481.477 km，是全线建设条件最复杂、拆迁量最大的标段。

“这段工程桥隧密集，共拥有26座桥梁和22座隧道，占线路总长的66%。”中铁五局副总经济师、项目指挥长王振中告诉记者。

第8标段位于安顺境内，三跨贵昆铁路，两跨国道，三跨省道，并且有9处靠近石油管道施工，其中一处直接迁移石油管道，多处与国防光缆交叉，工程施工安全风险高，难度大。据中铁五局机械化公司副总经理、项目常务副指挥长佘志清介绍，姚官屯特大桥是中铁五局全局高风险重点控制性工程之一，也是贵阳至黄果树区段能否按期确保架梁通道的关键性工程之一。

承担姚官屯特大桥施工的中铁五局机械化公司沪昆客专贵州段项目部1 000多名技术人员和数万名工人，坚持因地制宜、科技创新、安全第一、质量至上，成功克服了溶岩溶洞、陡坡高墩等施工困难，保证了施工顺利进行。……