李 秋 芳，李 仁 杰,2，傅 学 庆,2，张 军 海,2*

(1.河北师范大学资源与环境科学学院，河北 石家庄 050024；2.河北省环境演变与生态建设实验室，河北 石家庄 050024)



基于空间句法的城市立体交通通达性模型及其应用
——以石家庄市为例

李 秋 芳1，李 仁 杰1,2，傅 学 庆1,2，张 军 海1,2*

(1.河北师范大学资源与环境科学学院，河北 石家庄 050024；2.河北省环境演变与生态建设实验室，河北 石家庄 050024)

当前通达性研究多单方面关注地面交通或地下轨道交通，缺少对地面、地下一体化立体交通通达性的研究。利用空间句法形态分析变量，分别表述地面和地下交通的通达性，并以地面公交站点通过的公交车数量作为权重因子，构建地下交通通达性向地面交通传递的纽带，最终建立城市立体交通空间通达性模型。研究表明，该模型可用于立体交通通达性的计算，定量描述结果更符合城市交通通达性现实状况，可作为城市科学布局与发展的依据。

空间句法；立体交通；通达性；集成度；石家庄市

空间句法提供的对城市结构形态的描述可用于解释人的空间行为和社会活动，为城市规划和设计提供了指南[1]，广泛应用于城市中心分布规律[2,3]、城市街道布局特征[4,5]、城市土地利用[6,7]、城市游憩空间结构特征[8]及商品交易市场空间结构[9]等领域。由于城市交通网络形态特征的优劣直接影响到城市交通效益的发挥[10]，交通通达性则是交通效益的直接表征，决定着城市与区域之间物质流、能量流和信息流的通畅程度[11]。……