张 涛 刘艳辉 董 诚 王 强

（1中国铁路经济规划研究院高级工程师，北京100844；2西南交通大学土木工程学院副教授，四川成都610031；3铁道第三勘察设计院集团有限公司教授级高级工程师，天津300251；4国家铁路局高级工程师，北京100891）

正线侧立柱铁路客站雨棚结构整体稳定性能研究*

张 涛1刘艳辉2董 诚3王 强4

（1中国铁路经济规划研究院高级工程师，北京100844；2西南交通大学土木工程学院副教授，四川成都610031；3铁道第三勘察设计院集团有限公司教授级高级工程师，天津300251；4国家铁路局高级工程师，北京100891）

近年来，国内外列车脱轨的事故时有发生，正线侧立柱的铁路客站雨棚的安全问题已引起铁路客站建设、设计工作者的关注。结合重点课题《铁路客站整体稳定性安全评价与研究报告》，对加强新建铁路客站雨棚结构的整体稳定性能与改善既有铁路客站雨棚结构的整体稳定性能，合理确定雨棚的结构体系及其抗连续倒塌的措施等进行了研究，为铁路客站雨棚建设、设计与相关设计规范修订等工作，提供必要的借鉴。

铁路；客站雨棚；结构；整体稳定性；设计原则；防护措施

0 引言

近年来中国高速铁路发展迅速，铁路客站具有人员密集、运输繁忙等特点，部分铁路客站列车通过速度高，有部分雨棚柱紧邻正线侧布置，雨棚结构安全成为铁路客站整体性能的重要组成部分。自21世纪以来，国内外发生了一些铁路安全事故，如2005年4月日本羽越线瞬时大风引起列车脱轨撞毁……