李中伟，崔秀帅，赵 涛，关宝岩

(1.哈尔滨工业大学电气工程系，黑龙江哈尔滨 150001；2．黑龙江瑞兴科技股份有限公司，黑龙江哈尔滨 150030)



基于GPRS的电气化铁路线索张力监测系统

李中伟1，崔秀帅1，赵 涛1，关宝岩2

(1.哈尔滨工业大学电气工程系，黑龙江哈尔滨 150001；2．黑龙江瑞兴科技股份有限公司，黑龙江哈尔滨 150030)

针对我国电气化铁路地域分布广、“空窗”时间短从而导致接触网线索张力采集困难这一问题，设计了基于GPRS的电气化铁路线索张力监测系统，分析了数据在通信网络中的传输过程，比较了GPRS模块与监测主机建立连接的不同方案，给出了监测系统的软硬件设计方案，并进行了相关测试。测试结果表明：该系统工作稳定，实时性好，可以满足铁路系统线索张力监测的应用需求。

GPRS；线索张力监测；电气化铁路；DDNS

0 引言

近年来，我国电气化铁路发展迅速，接触网是沿电气化铁道架设的输电线路，一般由支撑杆塔、接触线、承力索及张力补偿装置等组成[1]。接触网常年暴露在户外环境中，易受天气影响，尤其是环境温度变化时，承力索和接触线受热胀冷缩的作用会伸长或者缩短。在实际使用过程中，通过在锚段两端设置补偿装置来自动补偿线索张力，使接触网保持一定的张力和驰度。当补偿装置出现故障时，将造成张力过大或过小，使机车受电弓受流条件恶化，严重时甚至会导致断线事故。目前，我国对接触网的检测手段主要有两种，一种是采用检测车检测接触网重要参数，另一种是人工巡检，两种手段都存在实时性低、工作量大的问题[2]。……