陈 晓 晓

(山西运城路桥有限责任公司，山西 运城 044011)

沙塔隧道出口端滑坡治理实例分析

陈 晓 晓

(山西运城路桥有限责任公司，山西 运城 044011)

介绍了某高速公路沙塔隧道出口端滑坡治理工程的有关情况，在计算滑坡下滑力的基础上，详细论述了对隧道出口端滑坡处理的一些关键技术问题,并提出了紧急处置施工方案，为类似的工作提供宝贵的经验。

隧道施工安全，牵引式黄土滑坡，处治方案

1 滑坡介绍

沙塔隧道出口端滑坡位于岢岚县沙塔村东侧，高速公路范围为K152+700～K153+200。路线横穿滑坡段工程类型为分离式短隧道和路基。

滑坡位于一北东向黄土梁斜坡上，斜坡坡角20°，平面呈长方形状，地形呈阶地状，两侧以深切冲沟为界，东侧冲沟切割深30 m，为黄土冲沟，西侧冲沟切割深20 m，冲沟为黄土冲沟；滑坡中部有多处错台、裂缝及塌陷，错台高1.0 m，大的裂缝有3条，其中裂缝1长度38 m，最大裂缝宽度23 cm，错位高差33 cm；裂缝2长度28 m，最大裂缝宽度38 mm～40 mm；裂缝3长度65 m，最大裂缝宽度64 mm～66 mm。

滑坡区属黄土丘陵区地貌，受雨水冲刷，地形多呈现支离破碎的梁、峁和沟壑。侵蚀冲沟方向为北西～南东向，宽度约40 m，切割平均深度为20 m。滑坡区地形位于中央山梁上，两侧为冲沟，路线左右线与冲沟重合，结构形式为隧道。坡面植被较差，以玉米为主，伴有灌木。

该滑坡平面总面积约3 000 m2，滑体平均厚度15 m，总体积约40万m3，属于中型粘性土牵引式滑坡。主滑动方向59°，垂直于路线走向，位于路线左右线隧道中央。沙塔隧道出口端左右洞均为偏压浅埋隧道，两洞之间山体出现宽0.5 cm～20 cm左右的斜向滑塌裂缝。……