杜海燕

摘 要：解决人为因素对航行情报产生的不利影响，可以有效提高飞行的安全程度。简要介绍了航行情报与安全飞行的关系，分析了人为因素对航行情报的影响，并给出了相应的解决措施。

关键词：人为因素；航行情报；综合素质；飞行安全

中图分类号：V328.1 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.09.044

在高科技的推动下，国内航空事业迅速发展，为人类提供了最快捷的交通渠道。然而，航空安全事件却频频发生，究其原因，人为、天气、环境等各方面因素都有，其中，人为因素占有较大的比例。航行情报是安全飞行的重要保障，其必须要满足准确、及时、全面等基本要求。如今，航空情报实现了信息化，效率也有所提升，但是，由于人为操作不当或存在管理缺陷，所以，很容易导致情报失误、残缺，从而为飞行带来一定的风险。因此，相关部门和工作人员必须要高度重视这个问题。

1 航行情报与安全飞行

航行情报是保证航空器安全飞行和正常飞行所需的各种资料，它涉及航空、气象、环境、电子、计算机和管理等诸多领域。一旦航行情报出现信息失真、处理速度太慢、未能及时更新、资料残缺不齐等问题时，极易导致飞机迷航或迫降，严重的甚至会酿成重大的安全事故。据专业人士分析，在引发航空事故的众多因素中，人为因素占80%～90%，航空情报失误引发的事故也占较大的比例。当前航空情报传输主要依赖于计算机技术和信息化技术，但是，其中也存在很多漏洞，需要及时解决，以保证航空情报安全、完整。

2 人为因素对航行情报的影响

2.1 思想意识和工作态度的影响

航空情报人员必须强化自身的安全意识，要正确认识航空情报对安全飞行所起到的重要意义，意识到自身工作的特殊性和重要性。在工作上要严谨、细心、求实，端正态度，有强烈的责任心，做好情报搜集、整理、发布工作。某机场新增了2个停机位，但是，此消息未通知航行情报室，以至于民航局在航线手册中提供的机场图上未显示相关信息，导致其在实际飞行过程中出现了这2个停机位因维修而关闭的信息，给飞行人员带来了较多的麻烦。在河南郑州新郑机场颁布的机场细则中，将2.5 km错印为25 km，距离增加了数倍；在河南南阳颁布的机场细则中，错将“沁阳”写成了“泌阳”，因为两地坐标截然不同，导致在飞行中出现了错降事故。从这些例子中不难看出，国内航空业的航行情报服务现状并不理想，不能彻底落实相关规章制度中的规定，各部门之间也不能及时、有效地沟通。要想解决这些问题，相关部门和航行情报人员要端正态度、认真细致，培养工作责任心，各方面要及时沟通，努力落实国家的相关制度，便能有效避免以上问题的出现。

2.2 专业水平和综合素质的影响

因为航行情报直接影响飞行安全，所以，从业人员必须有极高的专业水平，能够将理论知识与实践工作完美结合起来。情报资料涉及范围较广，从业人员要掌握多种获取渠道，熟悉整个流程，才能确保资料的及时性和准确率。而在实际的飞行过程中，天气和环境因素复杂多变，常常会出现各种突发情况，所以，从业人员不得拘泥于理论知识，而应不断从实践中总结经验，将理论和实践相结合起来。另外，航行情报逐渐实现了信息化，为了紧跟时代的变化，情报人员应优化知识结构，熟练运用网络技术，更好地融入新环境中。此外，在分析整理、言语交流等方面，对情报人员的要求也越来越高，因此，必须要不断提高从业人员的综合素质。

2.3 身心承受能力的影响

航行情报工作量大，也比较烦琐，从业人员必须拥有良好的身体素质，能够扛住繁忙工作中的压力，时刻保持清醒的头脑和快速的反应能力，否则，一旦身体受挫，工作质量也会受到影响。在此过程中，更重要的就是心理素质，航行情报关乎飞行安全，而且该职位对工作人员提出了更为严格的要求，这无形中会增加其心理压力，所以，工作人员必须要有足够的抗压能力，而且要学会自己释放压力。常见的异常心理包括以下几种：①自我安慰。当情报人员在工作中出现失误后，会寻找各种理由为自己辩解。②推卸责任。部分情报人员在没有完成任务时，不但不分析自身的不足，反而抱怨是因为其他原因所致，或直接将责任推给他人，最终引发矛盾。③自我整饰。部分情报人员喜欢隐藏烦恼和焦虑，但是，表面上并没有任何表现，他们不懂得宣泄和释放压力，只是一味地依靠时间来减轻痛苦。④逆反心理。这是指对其他人或言论持有明显盲目排斥的态度，而且过于相信自己，但是，这种心理很少见。

3 消除人为因素产生的不利影响

3.1 强化安全意识

与航空飞行相关的工作人员必须树立较高的安全意识，明白自身所处职位的重要性，深入理解工作职位和航行情报的意义。同时，要培养强烈的事业心和责任心，端正工作态度，保持严谨细致、求真务实的工作作风。

3.2 多多沟通交流

航空情报从搜集资料到最后发布是一个连续的过程，会涉及诸多部门，并且涉及到的相关知识也比较多。为了保证情报无误，每一环节都要有专业部门负责。此时，要明确分工，加强彼此之间的联系和沟通，比如材料搜集部门在获取完整的信息后，要及时交给分析整理部门，用科学的方法验证信息的精确性后才能交给信息发布部门。同时，在交流的过程中还能互相监督。

3.3 提高综合素质

要想提高工作人员的综合素质，就要做到以下几点：①制订完善的岗前培训体系，在上岗前提升情报人员对工作的认识度，并通过严格的绩效考核制度为航空情报工作选拔高素质的人才；②对于情报从业人员，要定期开展培训工作，进行相应的航空安全教育和技能培训等，并做科学的业务评定；③要制订完善的奖罚制度，奖励工作积极认真、表现良好的从业人员，并以报告的形式让广大的情报从业人员认识到自身的不足，取长补短，不断提升其业务水平。

3.4 改善工作环境

当处于噪声较大的环境中，工作人员会出现情绪不稳、烦躁、听力减退和注意力分散等情况；而工作间的光线太暗或太亮，也会让人情绪低落，进而降低其判断能力。这些都会增加航行情报员出错的概率，所以，应为工作人员创造一个安静、 科学、有利于控制情绪的工作环境。