张亚超, 籍晓蕾

(1.唐山森迪科技有限公司,唐山 063000；2.中国兵器工业北方勘察设计研究院有限公司,石家庄 050011)

高温条件下沥青路面车辙问题研究

张亚超1, 籍晓蕾2

(1.唐山森迪科技有限公司,唐山 063000；2.中国兵器工业北方
勘察设计研究院有限公司,石家庄 050011)

该文基于有限元软件，通过耦合气候温度和太阳辐射，使用连续变温方法分别计算车辙问题。通过研究发现沥青路面的车辙变形规律与温度场分布规律相近，主要是沥青路面与轮胎之间的剪切变形不断积累最终导致车辙的形成。

有限元； 沥青路面； 温度场； 车辙

沥青材料是我国公路常用材料，其稳定性依赖于其中温度变化材料，阳光辐射和气候条件对路面沥青的温度场分布起决定性影响。如果沥青路面在持续高温下、重载条件下容易发生车辙病害。车辙现象是沥青路面主要破坏形式，因此研究沥青路面结构在温度变化下由于车载产生的车辙现象，具有重大经济和社会效益。

1 国内外研究现状

国内外学者对沥青路面车辙现象进行了大量的实验研究，研究发现当路面结构不透水的情况下，5 mm的车辙就会对行车安全造成威胁[1]。车辙问题最早是由壳牌石油公司提出，它通过限制路基顶面的垂直位移来预防车辙现象的产生[2]。Hills和Van提出用路面材料的蠕变实验数据以及弹性理论来计算沥青路面结构的车辙[3]。Judycki进行常规力学实验以及改性沥青的蠕变实验提出了计算车辙问题的非线性粘弹性模型[4]。……