文/N.E.S 曹锦

胡晓庆：期待以腾势“反哺”母品牌

文/N.E.S 曹锦

现在，胡晓庆对外的标准头衔是“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司市场总监”，并没有“腾势”的字样。这个2012年才被公布、2014年才有产品上市的新生儿，目前在很大程度上仍需以其股东双方的名号来作为宣传要素。但是，胡晓庆认为这样的情况终将改变。她坚信，腾势在未来不仅可以让大家记住其品牌本身，还可以“反哺”母品牌。

在“新能源汽车重镇”——北京布下了第二家经销店后，胡晓庆对于腾势面临的困难和发展前景作出了解读，并表示之所以在体验活动上投入大量精力，就是因为对于产品质量有足够的信心。也正因如此，仍处于萌芽期间的腾势，面对各种不服的声音，采用的是最为“简单粗暴”的自我证明方式——体验营销。

大型经销商集团纷纷加盟

在北京亦庄开设了首家经销店后，腾势本月在北京来广营地区又布下了第二家店，一南一北遥相呼应。此次新开业的“腾势天利翔源”店正是由近期曝光率颇高的和谐集团投资建设。目前与腾势签约合作的都是大型经销商集团，包括庞大、利星行、万帮等。“我们的渠道评审不是只面向大型经销商集团，只是集团更有优势，而单店的抗风险能力较低。新能源汽车投资是一个战略投资，它更看重长期利益，对于这些大集团来说，现在正是布局的时候。”胡晓庆表示，对于燃油汽车来说，新开一家4S店并不新鲜，但对于新能源汽车来说，目前市场还没有成熟。既然经销商愿意代理这样一个仅有一款产品的新能源汽车品牌，除了看好其前景外，也印证了腾势在北京市场还是很有潜力的。

说到北京市场，胡晓庆称现在北京的销量占腾势全国销量份额的50%以上，所以这里的情况会成为腾势在其他城市模仿和学习的对象。腾势在北京的销量也在逐步上升，新开业的天利翔源店试运营不到一个月，就已经有将近50个订单。

至于后期的规划，还需要看市场实际情况而定。“相对于燃油汽车来说，今年新能源汽车销售的压力还是非常大的，所有品牌都一样，包括腾势。所以，虽然新能源汽车的市场是上扬的，投资商也很有热情，但是往上走的时候我们也会看市场需要，而不是盲目地开店。”胡晓庆说。

以“渗透”代替传统营销

对于胡晓庆来说，相比起在比亚迪的四年，以及之前在传媒的工作经验，更多的“营养”还是来自于戴姆勒奔驰。“比亚迪是一家优秀的民企，而戴姆勒奔驰是一家特别严谨的外资企业。在刚进入腾势时，最大的挑战是对文化的适应。”胡晓庆还表示，腾势对品牌的定位，包括在做传播、活动、推广的时候，继承了很多戴姆勒奔驰的基因，这也造就了腾势目前的“渗透式”传播方式。

胡晓庆坦言，目前腾势的知名度还很弱，但所幸这是一个可以被克服的困难。腾势的做法是，精准锁定目标群体，再通过大规模体验活动，让车主成为“最好的代言人”。“我们没有采用传统的传播方式，而是希望通过体验渗透他们，让他们主动为腾势发声。”胡晓庆称，腾势的第一人群是北上深这些大城市的中产阶级。而在这些地方，汽车行业的竞争很激烈，如果还以传统做法加入竞争，并不会占有优势。所以，腾势让目标人群最大限度地深入体验腾势，让他们认识到开新能源汽车和开燃油车的不同感觉。

“我每次见车主，他们都会针对服务和车辆本身提出很多改进意见。目前的主要营销模式包括精准营销、体验营销、粉丝营销，我不想让我的车主机械地变成我的宣传员，而是想让他们认同我们的价值观，然后去影响更多的人。”胡晓庆说。

欢迎不服者前来体验

“我经常说的一句话是：欢迎各种不服的人来挑战，因为腾势的产品真的很好，所以我不担心大家体验之后会失望。”面对大众对新能源汽车的不理解，以及诸多质疑的声音，胡晓庆表示并不害怕大家前来“挑刺儿”。“当然，腾势的车型肯定不是完美的，毕竟这是我们的第一代产品。但是那些不够好的地方，我们已经在进行改正、升级，这是一个很正常的流程，所以我们从来不担心别人说我们这个车有些地方不够好，更重要的是让消费者能够体验腾势，我们最怕的就是他们根本就不关心腾势。”

抱着这样的理念，腾势举办了一系列大规模的“精英人群体验活动”，并在二季度做了超过500个潜在用户的体验。“我们做的是跨界的体验，让他们体验腾势，并配备司机，在三天的时间内想去哪就去哪。”胡晓庆表示，在这个活动的第三季度，腾势还会做一个跨行业的体验，一方面会打通行业媒体，为他们提供一些长期的接送服务；另一方面还会做一个全民体验，针对一些普通消费者，将车送上门进行试驾体验或者接送服务。“我们的营销，是尽可能的把车带到消费者的身边进行体验，并且这个体验过程我们不会强制要求分享，而是想达成一种合伙的关系。”

期待“反哺”母品牌

对于刚成雏形的腾势来说，戴姆勒和比亚迪无疑是其最重要的谈资之一，同时也是其底气的重要支撑。直到现在，腾势在很多场合上仍需借助母公司的背景和技术做宣传，但是对于胡晓庆来说，这种状况并不能一直持续下去。

她表示，在品牌创立初期，母公司的名字肯定会经常被大家提及。知名度的传播还是腾势的最大困难之一，这一新创公司仍然需要靠提及母公司来增加曝光，这是不可避免的。但是，一旦腾势在未来发展成熟了，她坚信大家记住的，一定就是腾势品牌本身。甚至在脱离了戴姆勒和比亚迪的光环后，腾势也许还能“反哺”母品牌，这是她一直以来的愿景。另一方面，腾势宣传戴姆勒或者宣传比亚迪，并不是觉得自己没有信心。“我靠他们来帮助我站台，因为腾势就是从它们那里来的。”胡晓庆说。

处于成长期的腾势，目前的发展状况和产品的市场走势必然都成了大家关注的重点。但胡晓庆表示，从销量表现来说，腾势并不能跟传统燃油车比绝对量。因为新能源汽车是一个新行业，两者不在一个起点，对比销量没有意义。“我们想做的是让每一位新车主将腾势开走的时候，都会产生一种优越感。虽然有时候车主也会抱怨，但是他们依然会保持品牌忠诚度。”

迎难而上的腾势，选择避开干扰的杂音，专注在车主及潜在用户的口碑营销上。在谈到车主对腾势和自我的认识时，胡晓庆兴致勃勃地借用了一句网上流行语——“我就是我，是不一样的烟火”。或许，这同时也是她对自己的一句描述，对她加入这样一支全新团队的最佳释义。