徐帅

【摘要】尾矿是炼钢后产生的固体废弃物，本文研究的内容包括两个方面，一是尾矿是否能应用到道路中，二是尾矿用于道路中是否能降低工程预算。试验结果表明，铁尾矿可以替代部分石料应用于道路中，并可以降低工程预算，具有极大的经济效益和社会前景。

【关键词】铁尾矿；工程造价；试验研究

引言

铁尾矿是炼钢后产生的固体废弃物，随着科技的进步，钢铁工业的飞速发展，大量的尾矿随之產生，大量的尾矿已无处堆积，排放到江河湖泊会造成水污染、更甚会造成地质灾害。本文研究的内容包括两个方面，一是尾矿是否能应用到道路中，二是尾矿用于道路中是否能降低工程预算，如果试验通过验证符合规范要求，将具有极大的经济效益和社会前景[1]～[2]。

一、混合料

1.水

2.水泥

本文采取的水泥为辽阳小屯32.5#普通硅酸盐水泥，水泥的各项性能均符合规范规定。

3. 铁尾矿砂

本文试验选用的铁尾矿砂来自辽阳市弓长岭地区。

4.碎石

试验选取的碎石，最大公称粒径13.2mm，石灰岩。

二、试验检测

1. 混合料配合比确定

铁尾矿：碎石=2：3，合成级配如图1所示。

图1 合成级配曲线

从级配曲线可以看出，合成配符合要求。

2. 确定最大干密度和最佳含水量试验

水泥5%，铁尾矿：碎石=2：3组成混合料，加水试配，进行室内标准击实试验[3]，试验结果如表1所示。

以干密度为纵轴，含水量为横轴，绘制含水量与干密度的曲线如图2所示：

图2 含水量与干密度关系曲线

从图中可看到，最佳含……