郑欣怡

[摘要]“互联网+”行动计划首次将互联网建设上升到国家层面。“互联网+物流”正在技术、设备、商业模式等诸多方面改变着传统物流业的运作方式和效率水平。文章以“互联网+物流”的视角，从图书物流的全过程概括了中国图书物流的建设现状和未来发展趋势。

[关键词]“互联网+”；图书物流；绿色物流；物流自动化

[DOI]1013939/jcnkizgsc201533022

以互联网为代表的信息技术彻底改变了传统的信息获取方式，从而给传统出版业物流带来全方位、深层次、革命性的冲击。中国出版业正在进入“互联网+”时代，“互联网+”行动计划首次将互联网建设上升到国家层面。“互联网+物流”正在技术、设备、商业模式等诸多方面改变着传统物流业的运作方式和效率水平，“互联网思维”将彻底改变图书物流的理念与实践。

1图书物流建设现状

11取得成绩

图书物流建设是随着中国出版业的改革而发展的，例如，建设发行中盘、培育现代物流体系、开设超级书店，逐步走向连锁书店经营，进而促进集团化建设并对出版单位进行转企改制等。

111一批物流企业加快壮大，行业引领作用更加明显

21世纪以来，中国的出版业物流出现了规模化发展的趋势，在这样的背景下，以新华书店为代表的大型图书企业，也逐步向规模化、集团化迈进。各地图书企业积极组建出版集团，进行资源组合，这就极大地促进了出版业物流的发展。目前，全国业已建立了若干有代表性的大型图书物流中心，这些物流中心都配备了自动化分拣系统和传输系统。例如，北京出版发行物流中心，是华北最大的出版物发行物流集散平台，集信息流、商流、物流、资金流和综合配套服务于一体，图书的进货、存储、配送、退货均实现自动化作业；西北出版物流基地，以陕西省为中心，辐射西北、西南、中原地区，兼具出版物展示展销、批发零售、分拣分包、仓储运输、代储代包、电子商务第三方物流、网点配送、综合服务等功能；江苏新华发行集团物流中心，是仓储配送一体化、立足江苏省辐射全国的图书物流配送基地。

112出版企业积极创新转型，多元经营推动物流发展

当前，随着互联网技术的不断开拓，新的互联网技术不断产生，人们的阅读习惯发生了明显的改变。因此，出版企业的实体书店受到了来自网上书店和电子出版物的强烈冲击，一度出现了严重的萎缩。在这种形势下，许多出版企业开始在商业模式、经营方式上积极创新，实力得到进一步壮大。

大型出版企业除了自己的实体书店外，纷纷开始自建网上书店，或与网络公司合作扩展网上书店业务。如安徽省最大的出版发行企业——皖新传媒集团，联合腾讯公司，共同构建体验式O2O书店。中小型出版企业一般与大型网上书店，如当当、京东以及亚马逊等综合性网站合作，利用网站的合作平台扩大自身的影响力及宣传范围，从而提升竞争力。蒲公英童书馆就是得益于互联网渠道的一家童书出版专业机构，通过与当当的成功合作，其已成为网上年销售码洋过亿的出版机构。

113电商和传统物流企业融合，物流资源平台共享

在网购的情形下，传统物流只是进行商品的送达，而线上的交易忽视了消费者的体验。送达和体验对消费者而言都是不可或缺的，因此线下的传统物流业必须推行信息化转型，物流业只有与互联网融合、发展，物流业“互联网+”策略才能实现。基于此，电商的整体发展策略开始从单纯的自营物流业务转向与传统图书物流企业合作，形成共享物流资源、共担经营风险的合作机制。例如，一些传统自营电商创建开放平台，吸引出版发行单位入驻，以图共赢发展。

114社群营销异军突起，成为图书物流新平台

基于互联网思维的营销将变革传统物流营销模式。物流业的营销思路必须面临新的转型，谁手上掌握了物流行业最有影响力、最有价值的粉丝群体，谁将是最大的营销平台。社群是在兴趣和价值观相同的基础上形成的圈子，社群营销则是通过微信、微博、博客、QQ群、论坛等自媒体凝聚社群里的人，使其进入网络销售渠道。社群电商相比平台型电商而言对出版机构开展营销活动更为有利，比如布衣书局的微群拍卖活动，收益甚丰；北京王府井书店通过微信开发了微书城，未来将会成为一种理想的物流平台。

12存在问题

121 出版业经营观念落后，物流自动化作业程度低

中国图书行业中很多出版社还沿袭着“麻雀虽小，五脏俱全”的模式，包揽了储存、运输与销售活动，它们拥有书库，备有车辆，还配备了相应的业务人员。这无疑大大增加了企业成本。中国图书物流的自动化设施普及程度较低。一些劳动强度不高的作业，如上架、发货等一般采用手工作业方式；另一些劳动强度较高的作业，如搬运、运输等则一般采用机械化作业方式，离自动化作业还相差甚远。

122区域垄断和地方封锁，物流建设缺乏整体规划

在较长的一个时期内，中国出版物市场存在着区域性保护的弊端，许多部门和地方政府往往是从维护其行业和地方利益出发而制定政策法规，发展自家的图书市场，物流建设缺乏整体规划，造成了图书物流明显的区域分割局面。割据经营导致的覆盖面局限性使图书物流配送范围受限，很难形成全国性的配送服务。这是中国图书物流行业极为落后的一个重要因素。

123尚未实现信息化管理，未能形成统一信息网络

尽管各地业已建立起许多现代图书物流中心，但就整体而言，我国图书物流领域尚未实现统一的信息化管理，专门用于图书物流的信息管理系统还未能普及，物流信息交换格式不统一，图书物流企业之间的信息互不联通，信息的交换和信息共享受到限制。 因此企业难以迅速捕捉对市场的需求变化，难以实现电子资料交换（EDI） 和电子订货系统（EOS）的运作。

124物流标准化程度低，标准化体系有待建立

中国图书物流尚未实现标准化，各地对物流使用的器具的规格和材质规定了自己的标准。这不仅严重制约了物流器具与物流设备的兼容性，致使物流效率低下，而且造成图书物流行业大量人力、物力的浪费。建立图书物流标准化体系刻不容缓。这一体系还应包括包装、条码等数据管理的统一标准。

2图书物流发展趋势

21绿色物流受到重视，有关法规不断完善

图书物流为满足人们的精神文化追求带来了便利，但同时也不可避免地会对环境造成污染。这种污染主要发生在运输的各个环节，比如运输车辆的选择、运输时间的安排等。运输车辆排污量大，就会对环境造成污染。运输时间安排在高峰拥堵的时段，整个运输时间就会延长，其后果是对环境的污染也随之增加。此外，作为图书物流的一大特点，就是逆向物流。对逆向物流中回收的出版物（包括电子出版物）的无公害处理，即绿色处理也是未来图书物流发展的趋势。这就需要制定专门的图书绿色物流法规，并随着图书物流行业的发展，构建完善的绿色物流法规体系。

22精准营销势在必行，配送系统趋于完整

畅销书的营销，包括教育领域的各种国家统一的教材的营销，是面向大众群体的，因而受到图书营销商和物流商的高度重视。另外，人们的个性化需求越来越高，一些面向小众（读者群小）的所谓“冷销”出版物的营销也越来越受到人们的关注。这种面向个性化要求和将出版量小的出版物精准送达给其读者的营销就是精准营销。精准营销势在必行，这就要求物流配送系统的精准配送。精准配送的重要条件之一是对读者信息的精确把握。建立高效运作的供应链和完善的配送系统是最终实现精准营销的保障。

23第三方物流成为主流，共同配送成为主导

当前，出版商尤其是大出版商都有自己的物流中心。据不完全统计，全国成规模的现代化物流中心有30多个，它们大都从属于图书出版集团。此外，还有专门从事图书物流的企业，它们不从属于某个出版集团，而是独立的第三方物流企业。随着中国出版业改革的深入进行和社会对图书物流日益增长的需求，越来越多的图书物流中心从出版企业剥离出来，成为第三方物流企业。第三方物流企业可以打破出版企业之间的壁垒，为多个出版企业和图书营销商服务。不同的客户在某一时段配送的数量不同，数量小的客户单独使用物流企业就会增加物流成本。这就产生了多个物流客户与同一家第三方物流企业签约，由第三方物流企业将这几家的物流业务安排在同一物流配送流水线上，这种合理化的配送，就是共同配送。随着绿色物流理念的深入人心，共同配送正在成为图书配送的发展趋势。

24多种群体参与物流，众包成为物流新态势

传统概念下的图书物流，是由专门从事物流行业的人完成的。随着社会经济文化的发展，这一概念正在发生着变化。人们在做好本职工作的同时，追求自我价值的不断完善与提升，对于网上书店“最后一公里”的配送业务的参与就是其中的一种体现。很多社会群体，特别是青年人，他们尝试着帮助网上书店将出版物送至客户手中，从而丰富自己的人生体验与人生价值。当然，开拓这一新型物流模式的电商也会给他们一定的回报。这种由非物流人员完成某种物流配送作业的模式，在国际上称为众包（crowdsourcing）。众包不仅提升了人们的自我价值，也为网上书店打造了新的O2O服务平台。众包正在成为图书物流的一种新态势。

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