摘 要：一次中间再热大容量汽轮发电机组极热态启动是一项比较复杂的操作过程，它的许多因素都决定着启动的成败。220MW机组在极热态启动过程中及其容易的产生温差超限、动静摩擦、胀差超限等一系列问题，特别是印尼北苏门答腊岛这种电网比较小的海岛，电网波动导致的高负荷跳机情况不断出现，使得机组极热态启动变得频繁，这里通过对棉兰电厂二号机组在多次极热态启动过程出现的问题进行研究分析，从而总结出规律。

关键词：220MW；汽轮机极；胀差；温差；问题；对策

印度尼西亚棉兰电厂一期是广东火电工程有限公司在印尼的EPC项目，项目是两台220MW的常规燃煤单元制机组。汽轮发电机组采用的是北京北重汽轮电机有限责任公司的设备。主汽额定压力12.75MPa，主汽额定温度535℃，再热蒸汽额定压力2.3MPa，再热额定温度535℃。

所谓汽轮机极热态启动是指汽轮机高压内缸上缸内壁金属温度大于400℃的启动。极热态启动是对汽轮机威胁最大的一种启动方式，若汽缸壁温差大或操作不当，会产生较大的热应力，引起汽轮机动静摩擦，甚至会产生大轴弯曲。

为了避免机组在日后启动运行中出现汽轮机轴温度上升速度过快、缸温差、胀差超限，从而导致动静摩擦，轴、瓦振动等一系列问题的出现；广东火电工程有限公司调试项目组结合棉兰项目二号机组在调试及运行多次频繁的极热态启动过程中出现的问题进行探讨研究总结，从而摸索汽轮发电机组在极热态启动过程容易出现的问题及对策。……