齐飞?刘划

摘 要：利用中国知网CNKI数据库检索了2000-2013年国内航空航天科学与工程类19种核心期刊的25381篇被引文献，分析了前100篇高被引频次文献的信息，包括刊源分布、高频关键词、被引频次、作者及研究机构分析、基金支持等，研究发现：高被引论文在核心期刊中分布较均衡，符合“二八定律”；高等院校作为航空航天科学与工程研究的主力军，在科研创新中扮演着重要角色。为广大作者投稿和期刊编辑选题组稿、策划及审稿提供参考依据。

关键词：航空航天科学与工程；高被引论文；CNKI

被引频次是指以一定数量的统计源（来源期刊）为基础而统计的特定对象被来源期刊所引用的总次数。该指标可以客观地说明该期刊或论文总体被使用和受重视的程度，以及在学术交流中的地位和作用。论文被引用次数的多少，是衡量论文质量和其学术水平的标尺。因此，近年来，论文是否高被引已经成为国际上普遍采用的科研水平评价标准。本文利用中国知网（CNKI）检索航空航天科学与工程领域19种核心期刊的100篇高被引论文，并对刊源、关键词、被引频次、作者、研究机构及基金支持等分布情况进行统计分析，为提高航空航天科学与工程类期刊的竞争力，为广大作者投稿和期刊编辑选题组稿、策划及审稿提供参考依据。

一、资料来源与数据收集

本文统计的航空航天科学与工程类期刊来源于2011年版《中文核心期刊要目总览》和中国知网平台。访问中国知网中的中国引文数据库，进入高级检索，检索2000—2013年关于航空航天科学与工程领域《北京航空航天大学学报》《航空学报》《飞行力学》《航空动力学报》等19种核心期刊论文的被引情况，利用CNKI的中国学术文献网络出版总库，对学科领域“航空航天科学与工程”进行检索，具体检索内容包括航空航天技术的研究与探索、航空、航天三项，共检测到25381篇。选取其中被引频次靠前的100篇论文，并对其进行分析。

二、结果与分析

1.19种航空航天科学与工程核心期刊的初步评价

期刊在某年的影响因子定义为该年引用该刊前两年论文的总次数与前两年该刊所发表的论文总数之比，被认为是最能客观地反映期刊相对学术水平和学术影响力的重要指标，并常直接用于期刊的评价。由表1可知，19种航空航天科学与工程类核心期刊的复合影响因子和综合影响因子。其中，除宇航学报复合影响因子大于1.000外，其余18种均小于1.000，平均为0.607。期刊的影响因子与期刊所在的学科领域、刊文学术质量、载文数量、期刊主办单位、出版周期等因素相关。本文取样之所以选择核心期刊，是因为核心期刊在航空航天科学与工程领域具有较大的学术影响力，对优秀文章的吸引力较大，研究结果更具代表性。

2.高被引论文期刊情况分析

被引频次排前100位文献的被引频次为58～249次。排名前10位文献的被引频次见表2。其中，《航空学报》、《宇航学报》分别有3篇论文，《航空制造技术》2篇论文，《宇航材料工艺》和《中国惯性技术学报》各1篇论文。登载论文居前的《航空学报》和《宇航学报》，复合影响因子分别为0.835和1.010，在19种核心期刊中排名靠前，刊登的论文被引用的频率也更高。

100篇高被引论文主要分布于17种期刊中，其中，《航空学报》《宇航学报》《航空制造技术》被引用篇数分别为23篇、14篇和11篇，合计被引频次分别为1992次、1266次和972次（见表3）。位列第一的《航空学报》是航空航天科学与工程领域中唯一一个被评为2013中国国际影响力优秀学术期刊（自然科学与工程技术），国际他引总被引频次达到434，国际他引影响因子达到0.144，可见其在航空航天科学与工程领域的学术影响力。

3.关键词分布

在作为研究对象的100篇论文中，排名前5位的关键词分别为“航空发动机”“复合材料”“故障诊断”“无人机”“航空、航天推进系统”。其中，除“航空发动机”“复合材料”出现次数分别为7次、5次以外，其余关键词出现频次皆为4次（见表4）。高被引论文中出现频次居前的关键词正是航空航天科学与工程研究领域中的重点和热点。

4.作者研究机构分布

在作为研究对象的100篇论文中，作者绝大多数来自于高校，也有部分作者来自于中航集团。其中，来自于南京航空航天大学的论文共有20篇，位列首位，占到高被引论文的20%，合计被引频次为1827次；其次为北京航空航天大学，共有16篇论文，占到了论文总数的16%，合计被引频次为1527次；再次为西北工业大学，有论文9篇，占到论文总数的9%，合计被引频次为637次（见表5）。由此可见，高等院校作为航空航天科学与工程研究的主力军，在科研创新中扮演着重要角色。

5.基金资助情况分布

在选取的100篇论文中，非基金文献占到了总数的67%，其余33%的文献是有基金支持的。其中，国家自然科学基金支持的有16篇，占总数的16%；国防科技技术预先研究基金和航空科学基金支持的有4篇，占总数的4%；国家高技术研究发展计划（863计划）支持为3篇，占总数的3%；中国博士后科学基金支持的为2篇，占总数的2%。

三、结论

论文被引频次和影响因子已经成为学术期刊及其中的核心期刊的重要评价指标，通过对于航空航天科学与工程类19种核心期刊的统计与分析，可以得到以下结论：

（1）前100高被引论文分布在17种期刊中，只有2种期刊没有入选论文，可见高被引论文在核心期刊中分布较均衡，与非核心期刊相比，核心期刊之间对于优秀论文的吸引力存在差别，但是差别数量区间跨度较小。

（2）虽然核心期刊内部对于优秀论文吸引力的差别跨度较小，但是在本项统计中也发现，航空航天科学与工程类核心期刊的高被引论文分布规律也符合“二八定律”。在取样的100篇论文中，有23篇来自于《航空学报》，占总数的23%；在排名前10位的高被引论文中，有3篇来自于《航空学报》，占总数的30%。由此可见《航空学报》在航空航天科学与工程领域中较高的权威地位。

（3）高等院校作为航空航天科学与工程研究的主力军，在科研创新中扮演着重要角色。检索结果中，高被引论文数量排名前三位的研究机构都是航空航天类高校，且数量多达45篇，占到了数量的近一半，且热门关键词反映近年来航空航天科学与工程研究领域的研究热点和难点。

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（作者单位：沈阳航空航天大学科学技术协会）