徐迅雷

网购和快递，成为当今不可或缺的生活方式。我居住的杭州这个城市，去年一年，就接收了8.46亿件快递。快递的业务量，都以寄入件计算；随着快递包裹而来的，是8亿多个“快递包装垃圾”。

新生活，新状态。这么多用过的快递包装，若是处理不好，给生活环境带来糟糕的麻烦，是可以想见的。但如果真正承认垃圾是资源，是可再生利用的资源，那么，这8亿多个快递包装袋的涌入，就是资源的涌入，没那么可怕。尽管我们得承认，垃圾是最不容易处理好、使用好的资源。

快递的包装，其实就是另一种“购物袋”。网购的快递包装增加了，相应的是商场购物袋的减少。随着生活的发展，购物包装袋总量的增加，是不可避免的趋势。如果简单比较这两种购物方式：你开车去商场购买300元的物品，和网购同样价值的相同物品，后者是大大的节能减排，因为快递包裹像是“坐公共汽车”而来。

从环境污染的角度看，生产型的污染远大于消费型的污染。澎湃新闻网报道说，为应对3月下旬可能出现的重污染天气过程，环境保护部组织10个督查组，陆续深入京津冀及周边地区，开展大气污染防治专项执法督查，还安排无人机对重点地区进行飞行检查，“治霾”的成绩将与地方政府的政绩考核挂钩。“无人机”这个在战争中使用得较多的家伙，现在都用来“侦察”环境污染了。显然，应对“快递包装垃圾”，还用不着无人机。

重要的，得有人盯着这个事，要时刻为环保伤脑筋。快递包装垃圾问题，涉及两端：一端是产生，一端是回收。……