张来丰 洪祥

【摘 要】本文根据《城市道路照明设计标准》对曲线路段照明的建议，结合道路照明对照度均匀度和诱导性的要求，首先采用模拟的方法对比了直线路段和曲线路段的照明差异，其次结合个人经验给出了曲线路段照明的实用设计方法，最后把上述方法应用于实际照明工程。本文通过把握道路照明对照度均匀度和诱导性的要求，实现了道路照明的设计优化。

【关键词】曲线路段 诱导性 均匀度

1 前言

据国家统计局网站发布《2014年国民经济和社会发展统计公报》数据显示，2014年年末全国民用汽车保有量达到15447万辆（包括三轮汽车和低速货车972万辆），比上年末增长12.4%，其中私人汽车保有量12584万辆，增长15.5%。民用轿车保有量8307万辆，增长16.6%，其中私人轿车7590万辆，增长18.4%。可见，目前我国的道路交通压力逐年增大。道路照明作为保证交通安全的重要措施作用益发凸显，同时对道路照明设计的要求更加严格。

道路照明的目的是为车辆驾驶人员和行人提供良好的视觉环境，从而保障交通安全，提高交通效率。一个良好的道路照明需要在满足标准规定的节能条件下，达到较高的道路照度水平，较好的道路诱导性，以及尽可能少的眩光。

在道路直线段的照明，根据《城市道路照明设计标准》建议，通过选择合理的布灯方式和照明灯具，可满足道路照明的要求。然而，绝大多数道路并不总是直线段。直线段的照明布置应用在道路的曲线路段会导致照度均匀度下降和照明诱导性变差。……