【摘 要】本文主要从车辆排放标准和累积行驶里程两个角度分析了汽油车尾气检测的达标情况，得出汽油车排放达标率、排放的污染物与车辆自身属性的关系。本文主要随机抽取了2013年佛山市7家机动车尾气检测站的3.5万条汽油车尾气检测数据样品进行研究分析，以摸清现时汽油车尾气检测数据的合格情况和各种污染物的排放情况。为了使分析结果更加接近真实情况，在数据分析过程当中，对第一次检测结果为不合格，需进行多次检测直到检测结果合格的车辆，本文只将第一次检测结果作为分析对象。经过数据筛选，最终获得了29074条有效数据。

【关键词】汽油车 尾气 检测 分析

【Abstract】This article analyzes the gasoline vehicle emission data which is related to China Vehicle Emission Standards or cumulative mileage.Based on the data analysis， it concludes the relationships among gasoline vehicle compliance rate， exhaust and vehicle attributes. Mainly randomly 2013 foshan seven 35000 gasoline vehicle exhaust gas of vehicle exhaust testing station through analyzing test data samples， in order to find out the qualified instance of gasoline vehicle exhaust test data and a variety of emissions of pollutants. In order to make the results more close to reality， during the process of data analysis， for the first time test results is not qualified， need to test several times until the.

【Key Words】gasoline；vehicle， vehicle emission， detection， analysis

本文主要随机抽取了2013年佛山市7家机动车尾气检测站的3.5万条汽油车尾气检测数据样品进行研究分析，以摸清现时汽油车尾气检测数据的合格情况和各种污染物的排放情况。为了使分析结果更加接近真实情况，在数据分析过程当中，对第一次检测结果为不合格，需进行多次检测直到检测结果合格的车辆，本文只将第一次检测结果作为分析对象。经过数据筛选，最终获得了29074条有效数据。

1 按车辆排放标准分析

按照《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》中的规定，将汽油车分为国0、国I、国II、国III、国IV五种排放标准。其分析结果如表1所示。

从表1中可以得出，在上述7个检测站检测的车辆中，国0标准的车辆较少，仅为2104辆，但其不合格率则高达48%，随着排放标准的升高，不合格率逐渐下降。与国0排放标准的样本相比，国IV排放标准下机动车的不合格率大幅降低。

表1 不同排放标准的机动车检测结果（辆）

排放标准 总数 不合格数 不合格率

国0 2104 1017 48%

国I 4811 1747 36%

国II 8785 1340 15%

国III 7561 328 4%

国IV 5813 123 2%

按不同排放标准分类，得出佛山市汽油车三种污染物的浓度分布情况，如图1所示。从图中可以得出，国0标准下CO浓度是国IV标准的12.3倍，NO为14.2倍，HC为19.7倍，老旧车辆排放国远高于新排放标准车辆。

（CO） （NO） （HC）

图1 不同排放标准下污染物浓度的浓度对比

2 按车辆累积行驶里程分析

按照统计数据中累积行驶里程的范围，以4万公里为单位将累积行驶里程分为8个等级，分别为0～4万公里、5～8万公里、9～12万公里、13～16万公里、17～20万公里、21～24万公里、25～28万公里、28万公里以上。其分析结果如下表2所示。

从表2中可以得出，随着累积行驶里程的不断增大，不合格率呈现逐渐上升的趋势，从0～4万公里的10%上升至28万公里以上的30%，可以体现出年份越久的车辆，其不合格率越高。

表2 各级累积行驶里程下机动车检测结果（辆）

累积行驶里程

（万千米） 总数 不合格数 不合格率

0-4 14061 1400 10%

5-8 5655 794 14%

9-12 3573 836 23%

13-16 2236 544 24%

17-20 1083 343 32%

21-24 817 201 25%

25-28 404 125 31%

28以上 1245 370 30%

按车辆不同的里程的分类，得出佛山市汽油车三种污染物的浓度分布情况，具体如图2所示。从图中可以得出，三种污染物的浓度在20万公里前，均随着行驶里程的升高而上升，在20万公里时出现拐点，其后的污染物浓度成波动性变化。这是由于汽油车在行驶20万公里时需要大约8年时间，其尾气管催化剂老化程度严重，车辆内部性能出现较为严重的损耗，需要经过整改才能符合尾气检测标准，因此在该行驶里程范围内，车辆会出现大量的整改现象，造成车辆尾气浓度有所下降。

（CO） （NO） （HC）

图2 不同行驶里程下污染物浓度分布

3 结语

根据佛山市汽油车尾气检测数据，分排放标准和分行驶里程分析实际情况下佛山市汽油车排放水平，分析得出车辆合格率随着排放标准的提升和行驶里程的下降而上升，其污染物浓度则相应下降。

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作者简介：邝炜婷（1984—）女，广东佛山人、工程师、硕士研究生、研究方向：环境科学、机动车污染。