仲健琪

摘要：随着我国交通运输行业的不断发展，公路建设的规模和里程也日益增加，沥青混凝土路面作为公路中常用的建设方式，其安全性对于保证人们出行安全有着重要意义。沥青混凝土路面在建设过程中，存在着一系列的早期病害，比如裂缝、松散、泛油等，给其正常使用带来了不良影响。本文就对沥青混凝土路面常见早期病害及其成因进行分析，并提出相应的防治措施，以保证公路路面质量。

关键词：沥青混凝土路面；早期病害；成因；防治措施

近些年来，随着我国经济的快速发展和人们出行需求的不断增加，促进了公路建设迅猛发展，大批的公路工程被不断建设并投入使用之中。但是，沥青混凝土路面的早期病害严重阻碍了公路正常功能的发挥，甚至还会引起安全事故，因此，对沥青混凝土路面早期病害进行分析，探究合理的防治措施，具有十分重要的现实意义。

一、沥青混凝土路面早期病害及其成因

（一）路面裂缝

路面裂缝按照其开裂方向不同，可以分为横向裂缝和纵向裂缝两种，其成因也有所不同。首先，横向裂缝主要是由于温度应力因素引起的，当路面长时间处于温度变化较为频繁和剧烈的环境中时，其表面与下层的沥青都会出现老化问题，从而削弱了其抗裂能力，引起疲劳裂缝。其次，纵向裂缝主要与地基和填土因素有关，它是由施工过程中横向的地基与填土均匀性处理不到位而导致的，尤其是在对旧路基拓展时，更容易出现纵向裂缝问题。

（二）路面水破坏

路面水破坏按照其表现形式的不同，主要有坑洞、撤槽、网裂等几种，其成因多有以下几方面：（1）沥青混凝土的配合比控制不到位；（2）搅拌过程时间过短或过长；（3）碾压过程没达到相应的压实度等。以上这些因素都会导致完成的沥青混凝土路面存在较多的空隙，从而使大量的水渗入其中，在长时间行车和灾后，使其沥青层出现破损，进而引起混凝土中的石料、灰浆等被甩出或挤压，形成网列、坑洞、撤槽等问题。

（三）路面松散

路面松散是指沥青混凝土表面层中集料颗粒脱落现象，其原因有以下三点。

首先，集料颗粒含泥量过高：集料颗粒周边的粉尘过多，将其与沥青膜相隔离，削弱了沥青膜对颗粒的粘结力，从而使得集料颗粒在行车摩擦力作用下脱落。

其次，细集料含量不足，在表面离析位置缺少相应的细集料，导致其上的粗集料之间直接接触，从而使得集料与沥青膜之间的相连点严重不足，在沥青长时间使用老化剥落后，集料与沥青间的粘结力就会降低，在行车摩擦力或水冻结作用下，造成离析面上集料颗粒脱落。

第三，密实度不达标，在沥青混凝土路面的碾压过程中，路面的密实度没有达到相应标准要求，从而引起混合料中集料脱落问题，导致路面出现松散。

（四）路面推移

路面推移是指在行车荷载作用下，路面出现向前后的推移、拥包或波浪等现象。推移是主要是由于路面基层没做好清洁工作或透油层撒布均匀性较差，影响了基层与沥青面层之间的粘结性，从而使路面接缝处在行车作用下出现推移、拥包等问题。

（五）路面泛油

路面泛油是指沥青混凝土路面中的沥青从下部或内部移动到上部，导致表面沥青过多的问题，其主要是由于混合料中沥青含量过高而引起的。当沥青混凝土路面完工投入后，在首次遇到夏季时，连续高温天气使路面中的沥青出现一定程度的软化，再加上大量的车辆荷载，比较容易引起路面内部沥青上移形成泛油。

二、沥青混凝土路面早期病害的防治措施

沥青混凝土路面早期病害其成因各有不同，因此，在防治上，需要根据病害成因分别采取有针对性的措施。

（一）裂缝防治

针对横向裂缝，可以通过采用性能较为优异的沥青材料，来提高沥青面层抗裂缝和抗老化能力；同时，在确定了材料后，还可以在允许范围内降低沥青浓度的方式来削弱其内的温度应力；另外，提高沥青混凝土路面的压实度，降低其孔隙率，都能够在一定程度上减少横向裂缝发生的概率。

针对纵向裂缝，防治措施主要有控制路基填土厚度、填料均匀度以及做好纵向冷接缝的处理等。

（二）水破坏防治

根据水破坏形成的原因，防治主要可以从以下几方面着手：（1）加强对沥青混凝土配料比的控制，以提高其整体性；（2）在混合料中添加抗剥落剂，从而提升沥青的粘附性，保证其与碎石之间的强力粘结；（3）加强对路面碾压等工序的控制，保证路面密实度等达到相关标准要求；（4）做好路面行车控制，尽量避免超载车辆通过。

（三）松散防治

在对路面松散问题的防治上，主要需要从材料选择和施工环境控制两个方面着手。首先，在材料选择上，需要严格的控制材料中细集料的总量、含泥量以及矿粉含量，以保证其粘结力能够使路面中的集料充分与沥青膜结合；同时，控制混合料的搅拌程度，保证其均匀，以避免离析问题的产生。其次，尽量避免在高温条件下施工，以防止出现沥青老化问题，给沥青的粘附性造成负面影响；同时，施工温度也不易过低，否则会给路面碾压过程造成阻碍，导致路面的压实度不足，从而造成路面孔隙率超出标准要求。

（四）推移防治

推移问题的产生主要与路面基层和透油层有关，因此，在防治时，也需要从这两方面入手。首先，做好路面基层的清洁工作，加强对其平整度的控制，为路面施工创造良好条件；其次，在透油层撒布时，要合理控制用量，并做到撒布均匀，从而增强基层与面层间的作用力。

（五）泛油防治

针对路面泛油问题，在防治上，主要通过控制混合料中沥青含量来实现。在施工前，根据工程实际与相关规范要求，计算出最佳沥青用量，并做好混合料的配合比控制，在施工中，需要加强对施工质量的检测，以提高其对车辆水平荷载的抵抗能力。

三、结语

沥青混凝土路面的早期病害对于公路安全有着严重威胁，因此，必须加强对其防治。在防治措施上，主要根据病害形成原因的不同，采取针对性的处理方法，来有效降低早期病害发生的概率，提高沥青混凝土路面的安全性。

参考文献：

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