据日本媒体近日报道，日本政府正在开发一种新型交通信号灯系统，可以根据车辆的行驶状况调节绿灯放行时间的长短。该系统可以让遵守限速规定的车辆更容易通过红绿灯管控的路口，而对超速车辆则启动红灯。

正在研发的这个系统会在红绿灯的前方架设一种被称为“光VICS”的机器。该机器可感知车辆的行驶状况，并将该信息传送给警方的交通管理中心。交管中心将自动调整红绿灯的状态。比如，如果光VICS机器的探头发现了以公交车等遵守限速规定的车辆打头的一队汽车，将通过通信线路向交管中心发送信息；交管中心的控制系统将配合该车队开启长时间绿灯，并持续到该车队完全通过为止。而对于单独驶来的车辆，系统会发出“按照限速行驶可不必在前面的红灯处停车，继续行驶即可”的指令，并经由光VICS通过车载导航通知司机。

日本的红绿灯一般以一到两分钟的周期循环变换。而本次开发的系统将保证在一队车辆完全通过之前基本上会维持绿灯。此外，该系统的另外一大特征是引导车辆自动保持限速，以减少由于红灯造成的停车。如果这一系统的有效性能得到验证的话，日本警察厅将在2016年以后在容易发生拥堵的城市推广该系统。根据日本国土交通省的测算，日本由于交通堵塞造成的经济损失已经超过10万亿日元。