上汽依维柯红岩终于进入角色了！这是在上海车展亮相的它带给外界的一个惊喜。

自2007年成立合资公司以来，上汽依维柯红岩似乎一直处于不温不火的状态，一方面，三方合资的性质决定了它确实需要比别人更长的时间来打造一个和谐的合作关系，另一方面，2009年上市的“技术同步欧洲”的杰狮重卡在用户仍旧看重价格的那几年并没有太多生存的土壤。直到今天，中国的货运市场正在发生着深度变革，用户的盈利模式正从之前靠超载挣钱向凭借提高运输效率来获取最大利润的方向转变，技术领先行业的它终于等到了机会。

商用车展馆，一辆红色的全新杰狮盛装亮相，它有必要用这一喜庆的颜色来表达它的心情。6年的沉寂只为此刻的绽放，而红岩，这一有着50年历史的品牌也再次化上红妆，用3个亮点来结束自己待字闺中的时代。

亮点一：全新杰狮

2009年杰狮上市时在业内引发了不小轰动，那一年，仍有多家企业的产品处于斯太尔技术平台上，这一我国在1983年从奥地利引进的重卡技术深深地影响了中国的重卡行业，但很显然，它已经过时了。因此，当在依维柯“STRALIS”平台上开发出的杰狮推出时确实树立起了国内重卡行业的新标杆。

超前于时代的产品注定要经历一段孤独的磨练，像其他高端重卡一样，中国的重卡用户在过去很长一段时间里单纯对车辆价格过于敏感的“国情”曾让很多人深感生不逢时，好在那个时代已经渐渐远去。……