李兵

摘要：随着当前我国经济水平的不断发展，基础建设的水平在不断提高，针对基础施工建设的工程机械使用程度也不断提高。与此同时，当前工程机械维修的频率也会随之增长。文章针对当前工程机械维修的发展现状和可能出现的主要问题进行了探析，并结合当前的研究现状，提出了针对性的改进思路。

关键词：工程机械；机械维修；基础建设；机械维修市场；RCM服务网络 文献标识码：A

中图分类号：TU607 文章编号：1009-2374（2015）17-0075-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.17.038

随着我们国家经济的高速发展以及基础设施建设的不断增加，我们国家施工企业使用工程机械的程度正在不断大幅度增长，同时工程机械的自身技术含量和性能以及质量也正在呈现出不断提高的趋势。工程机械自身的质量和性能也在呈现出逐步高精尖的趋势。但是针对现在阶段的工程机械维修存在的各种问题，我们也要有清醒的头脑，意识到我们国家的工程机械维修水平还远远没有达到能够整体满足基本建设实践的需要，也无法满足当前我国机械发展当中对于机械修理的需要，因此必须进行十分彻底的变革。本文主要通过对当前我们国家机械工程在维修当中存在的各种问题进行探索，总结出方法，并对针对性的解决方式进行了探索和分析。

1 当前工程机械维修发展存在的主要问题

首先是在与传统行业的其他维修领域进行横向对比的时候，工程机械受制于我国改革开放时间的短暂，其发展速度并不如意，相对来说起步的速度也很晚，同时进行维修的设备和工艺也相对来说比较落后，同时因为这是一个全新的领域，所以相对来说专业人才的积淀数量不够，高精尖的专业人才数量十分匮乏，发展速度比较缓慢。

其次是在现有的生产模式下，机械设备的生产厂家和当前地方进行设备维修的部门是完全分离的，厂家不提供资料，地方无法对现有修理技术进行升级换代，新产品核心技术也没有可能进行及时的推广和实践使用，整体的维修难度就会大幅度的增加。

再次，在当前的传统计划经济模式构建下，所有的企业都对“大而全”的构建情有独钟，即使规模无法做大也要保证所有的项目都做全。这些企业的内部都有自己的维修车间或者是设备的维修厂，这些修理中心是没有独立的财政权的，所有的财务流向都是由整个企业的财务部门进行整体控制的。虽然说这些年这些修理厂以及维修车间逐步走向了社会化构架，但是因为国有资产的产权和维修的核算进行了各种形式上的细化，这些维修部门的社会化和专业化无法得到足够的支持力度，也没有办法利用其自身最有优势的技术设备和人力资源为整个社会进行服务，

因此整个维修资源的闲置浪费情况十分严重。

最后，当前现阶段的机械维修构架一般来说都不具有相应设备的专业性，而是和常规的汽车修理合二为一进行补贴式经营。这种方式的好处就是因为汽车的修理相对来说更加普遍，所以在营业收入方面，较冷门的特种机械修理也能维持在一个比较好的状态。但是这种方式有一个缺点，在进行装备的配置时忽略了工程机械的维修自身所具有的特点，完全是把汽车修理的经验进行生搬硬套，直接放到特种机械上。诚然，汽车的修理本身和工程机械的修理确实有一些要点是相通的，但是它们之间也有很大的区别。特别是一些施工专用的特种机械，很多修理的技艺是跟传统汽车修理完全相反的。因此，两种修理尽管有可以互相借鉴的地方，但是其本质是完全不能够互相取代的。

2 针对性的对策以及改进思路构建

2.1 建立完善的机械维修市场框架

整个工程机械的维修市场并不是一个独立的小结构，而是指有各种分工明确的独立个体构成的有机体以及它们互相之间的分工关系。整个完整的维修市场一般来说分成两个部分：主体部分和客体部分。所谓的主体部分就是指那些能够直接参与到维修服务以及维修交易当中的实际接触者，这还分为可以提供技术供给的主体当事人以及获得服务的需求主体当事人，还有为这两者进行牵线搭桥并对相应的交易进行服务提供的技术中介机构等。相对于主体部分，整个维修市场当中的客体部分则包括整个市场进行交易服务的对象，这就是整个市场交易所能进行维持并存在的必要条件。这部分主要表现的就是整个市场经济当中所具有的经济关系，也是各种经济利益构建下的实际承担者。整个课题构建框架下应该保持有相对完整的商品性，并且在进行交换当中表现出实际应该具有的价值。

2.2 构建区域性框架下的RCM服务网络

随着当前的工程机械技术含量的不断上升，当前以企业为单位的机械维护保养力量已经无法完全满足当前现实的维修实际需求。尤其是在进行仪器的具体维修时，检测和调试这两项含金量最高的维修力量更是跟不上当前现实生产当中的进步需求。正是基于这种实际需求，要以区域为单位进行高效专业的RCM服务网点已经成为了一个无法回避的需求。工程机械的生产厂家可以根据实际的需要和各个地方的RCM服务网点进行合作，对于产品系列的维护采用租赁制，就是厂家推出产品，RCM进行售后维修，同时进行技术资料的合作共享，对市场反馈进行反馈，厂家进行及时有效的改正和跟进。

2.3 加强维修管理工程的管理

当前工程管理的主要任务构架就是，基于系统工程的理论框架，以装备全寿命管理思路框架为模板，在整个工程的设计以及制造阶段开始进行对装备的维修规划设计和维修保障设计思路构建。整个工程机械的维修管理制度必须从整体的规划以及设计的阶段就开始执行，也就是说在整个工程机械的设计和规划阶段就要对整个机械自身的可靠性和维修性进行保障和构架。当整体工程施工的机械可靠性指数达到一定高度的时候，机器故障发生率就会变得极低，整个用户对这些机械进行维修所消耗的成本就会大幅度降低，同时因为机械的维修性能良好，维修所耗费的人力物力降低，难度也会同时降低，就可以通过最低的修理成本进行修理的高效处理，无需对整体的新零件进行更换，甚至在遇到较大问题的时候也无需进行新机器的更换，进而大幅度地缩减这方面的维修费用，也会直接缩短维修时间。当机械自身的维护保障处于良好状态的时候，并且配合良好的售后服务，就可以让客户省心省力，提高生产效率。

2.4 重视设备的现场管理

整台设备从最开始的投产到最后的报废都属于整套现场管理的核心内容。从设备运作的整体流程进行分析，这个过程所耗费的时间是最为漫长的，流程分析会直接影响到整个企业进行管理设备的水平，因此我们建议采用如下的方式进行处理：在制度的改革方面坚持实行多样化的方针政策，让企业根据具体情况进行自主选择；让不同的设备针对不同的维修模式进行优化，相同的设备则应该对机器采用不一样的维修方式；通过状态监测的构架进行多个方面的有机维修；尽量减少维修次数，在故障的萌芽期就对其进行排除；在进行设备采购的时候就采取维修系数较高的产品，对维修技术的人才体系进行培训和分析，利用当前的现代管理技术进行制度的建设，以确保当前的维修质量构架。

参考文献

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[5] 李震.工程机械维修现状及对策分析[J].科技资讯，2009，（5）.

（责任编辑：秦逊玉）