汤园林

不久前，阿姆斯特丹政府对外宣布，将在滨水区修建7000个停车位的水下自行车停车场，同时在火车站周围开辟21500个新自行车停车位。除此之外，还要修建两座自行车停车浮岛，每座岛可停放2000辆自行车。如此一来，该地区将成为全世界最大的自行车停车场。

在湖泊下修自行车停车场，这是项巨大的工程，劳师动众，花费也不小，阿姆斯特丹政府为什么要这样做呢？

阿姆斯特丹是荷兰最大的城市，这里最显著的特点就是骑自行车出行的人特别多。

阿姆斯特丹地势平坦，又拥有独立的自行车道，于是，骑行这种既环保又健康的方式，得到大多数市民的青睐。据统计，有57%的阿姆斯特丹人会每天使用自行车，无论上班、购物还是走亲访友，自行车都成为大多数人的首选。

环保问题解决了，但新的问题随之而来，随着选择骑行的人越来越多，自行车开始在阿姆斯特丹泛滥成灾。想要出门，骑上自行车，一路畅通无阻，很快到达目的地，确实很方便。但到达目的地后，总得把车停下来吧，而找个停车位，却成了一件艰难的事。

没办法，城里自行车太多了，有限的停车位早已爆满，即使辗转几个地方，也不见得能找到位置。万般无奈之下，有些市民会选择把自行车顺手停在路边。

糟糕的是，阿姆斯特丹的街道修得比较狭窄，随意停放的自行车并不是一辆两辆，而是成群结队，如果不清理，很快就能将街道牢牢堵死。为了保持道路畅通，政府不得不出动车队，专门清理路边停放的自行车。

一年下来，政府清理的自行车达七八万辆之多，花在这项工作上面的费用更是十分庞大，平均每辆车高达70欧元，如此惊人的费用，让政府很是头疼。

或许有人要问，这些自行车拖走之后，对主人实施罚款不就行了吗？阿姆斯特丹政府当然想到了这个办法，这确实是减轻财政压力的好方法，但是，自行车在阿姆斯特丹售价非常便宜，如果罚款太高，市民宁愿到黑市上买一辆廉价的二手车。所以，政府的罚单只能开到10欧元，其余的就得自己掏腰包了。

想解决自行车停放问题，一劳永逸的方法，自然是多建一些自行车停车场。这些年，阿姆斯特丹的自行车停放设施不断增加，闹市里，火车站，到处都有停车场的影子。遗憾的是，在庞大的自行车群面前，这些停车位显得微不足道，无论以怎样的速度修建，都不能满足日益增多的自行车的停放需求。

当所有空余地方都被自行车塞满，再也找不出一块空旷的地方时，阿姆斯特丹政府决定另辟蹊径，让人们把自行车停放到湖底去。

虽然这项工程很巨大，要用多年时间才能完成，但它建成后，城里的自行车停放问题将迎刃而解，街道将变得干净整洁，人们出行将更方便快捷，更多的人会选择骑行这种环保的方式。如此一来，阿姆斯特丹的空气质量也会越来越好，环境也会越来越优美，成为人类最适宜居住的地方之一。

还有什么比这更重要呢？所以，无论面对怎样的停车困境，阿姆斯特丹政府都从来没有限制自行车出行，他们唯一要做的，就是不停地修建停车场，哪怕修到湖底下，也要保证每个市民都能快乐地骑行。