我在韩国做物流
2015-05-13张信覃澈
商界 2015年5期
关键词:物流
张信 覃澈
你,搞懂“规矩”再开门
“你可以继续营业了。”得到这个答复,我长吐了口气。半个月来应对各种台面上和台面下的明枪暗箭让我心力交瘁。
几年前,我从老家苏州只身来到韩国首尔。当时国内代购风潮已然盛行,我盘算着:专业代购们一次动辄采购几十斤货物,不可能自己扛着过关;自己对接海运和航运,货物当量又太小,于是充当中间服务商的物流公司们就有了空间。
韩国的物流公司大多集中在东大门UUS商厦后面的街道两侧,不过30多家;而代购大军每天至少拥进二、三百人。
要正经在韩国开物流公司了,作为一个外国人除了需要韩国当地政府部门批准外,注册资金方面也必须保证在1亿韩元(约合人民币57万元)以上。同时财政税务、银行资金周转等方面也比当地人更为繁琐。为了避免麻烦,我委托一位韩国朋友出面注册公司,再和他私下签订股权合同,曲线掌控公司。
2011年7月,我的公司在大东门正式开业。这里聚集着韩国乃至亚洲最大的服装批发市场,据说国内销售的韩国代购女装80%都来自于此。
韩国批发市场通常在晚上9点到凌晨3点营业,因此公司经营时间也只能黑白颠倒。开业当天,我接待的第一批人不是客户,而是数个陌生黑衣男子。
最初我以为这是附近帮派来收取“保护费”,但对方并没有接过我递上的信封,只是反复询问我是否知会行业协会,是谁允许开业的,由谁颁发的牌照,一再要我“搞懂规矩”再开门营业,然后气势汹汹地离开了。……
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